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姫センシリーズのオフィシャルの方，エントリーされている一部の方々と相談しながら製作したPV公開します。



これを見ていただいた方で、少しでも興味湧いた方、また走ってみたい方、気軽にご参加ください。
見学も歓迎です。

なお、参加にあたり当日有効な運転免許証，国内B級ライセンス，規則にあった車両が必要です。


開催日程

第１戦　 　３月 ８日　ＯＣＣＫ

第２戦　　４月１９日　ＫＳＣＣ

第３戦　　６月　７日　ＫＳＣＣ

第４戦　　７月　５日　ＫＳＣＣ
　　　　　　One Try Challenge

第５戦　１０月１８日　ＫＳＣＣ

最終戦 １１月２９日　ＫＳＣＣ

最後にPV製作にあたり、ご協力頂いた方々ありがとうございました。

土曜にミッションを組んで、昨日は天候はイマイチでしたが大山にてスキーして本日の代休を利用してミッションの最終チェックしてたのですが・・・
何かおかしい。
ファイナルギヤの所ガタが大きいような(汗)

確か組む時にヤフオクで買ったロークロス用のファイナルリングギヤの歯数確か77枚だったな〜。
⁉️

調べなおすと、77枚はどうやらGSRの物のようでロークロスの本当のリングギヤ歯数は78枚。
はやまった。
何で組む時に気付かないかな〜orz

直ぐさまヤフオクチェック。
ロークロスのリングギヤ出てはいるが歯欠けがあり、使えそうにない。
仕方なくDラーにて注文する事に。

順調にいっていただけにショックです。
また、殻割りからやり直し。
ま、手順は分かったからあとはシール清掃にどれだけ時間がかかるかで、初戦に間に合うかが決まる。

気を取り直して、今度は抜かりなくしよ。

本日休みになったので朝一にショップに行きATSセンターLSDイニシャル測定治具を角パイプに溶接してもらい、ついでに再度ミッション載せ換えの相談。
姫セン開幕戦前でも後でも作業突っ込むことは可能との事。
あとは、費用をどう捻出するか？

続いてストレートに行って、レリーズフォーク等に塗るグリスを調達し帰ってセンターLSDのイニシャル測定。

前のオーナー情報からすると、O/H後に馴染んだ時に仕様変更で下したの事だから6〜8kgの間なら調整なしに載せようと思いつつ測ると、7kg。
よし、このまま載せれる(^^)

そうなると、ミッションを一気に組みたくなる訳で・・・明日朝から大山行くのですがやれるところまでやる事に。
部品を並べる。

クラッチハウジング側にアウトプットシャフト，インプットシャフトを刺してシフトレバーシャフト3本も慎重に何度もトライしながら立てる。
ミッションハウジング被せて裏返し、ミッションケース側にシャフトを移してクラッチハウジングを取り外す。
センターデフを間から突っ込む。

何度もハウジングを外しては取付けを繰り返し、何とか納められた(^^)

ミッションハウジング側に全部納めた状態で、Dラーからサービスで貰った液体パッキンをミッションハウジングに塗ってクラッチハウジングを被せてボルト止め。

リバースギヤー，シフトレバー等を取付けて、

完了(^^)

明日の準備でキューブにショートスキーセット積んで本日終了。

今日本当は仕事予定だったので明日の疲れは、月曜に取ろうとしてたので月曜代休に付き3連休。
その初日から作業飛ばした〜(^^)
明日は雪山で飛ばすよ〜(^^)

例のタイヤですがモニター募集している。

当たれば、姫センジムカーナ2戦目何があっても出場してモニターすんだけど・・・くじ運ないしダメだろ〜な〜f^_^;

自分で買うとするとZ2☆の倍だから人柱は辛いかな〜f^_^;

1戦目は、溝的にキツイけどZ2でいかないとミッション部品代に飛びすぎて辛いorz

本日定時に終わりで、YHに寄ってラジエーターキャップ(1.1)買って帰って速攻クーラント注入。
手元にあった3Lで微妙に足りず、急遽SABに飛んで行きジュランロングクーラント追加購入して帰って継ぎ足しして完了。
晩御飯かきこんで、年末警戒に飛んで来て年末警戒中です。
明日からやっとエボで通勤出来る(^^)