SONICWorksのブログ一覧

本日、某オークションにて落札したミッション引取り完了しました。
ケース外観は汚れているものの刻印からすると間違いなくRSのロークロス。
引取りの際にトランスファーも有るとの事で見せてもらう事に。
トランスファー出品前でしたがLSD入ってたら直接交渉で買って帰ろうと、危うくはタダで貰って帰ろうと思ったのですが中身は空っぽ。
じゃ〜要らないと丁寧に断って。
安く譲って頂いた代わりに少し情報を「車種不明で出品されているアルミのリヤメンバーはエボ4〜6の物」とだけ伝えミッション引取り完了しました。
セットになっていたであろうトランスファー，ミッション内のセンターが無いことから考えるとダートラでセンターLSDをATSかカーツあたりいれて、使用されてたのでしょう。
ヤフオクで出回るどのミッション買ってもO/Hしないといけない事を考えると、直接引取りでカナリ安く手に入ってラッキー✨
シンクロギヤは死んでいるとしてあとは、どこまでメインギヤが死んでいるか？
こればかりは、開けてみないと何とも言えないf^_^;
間から覗いた感じはギヤは問題なさそう。
付着しているオイルからするとキチンとオイル管理されてた模様。
載せるのは、金銭面，ミッションO/H時間等考えると来年の今頃かな(^^)
まだまだ、部品集めは必要ですが載せ替えれば今まで私のエボの6速ミッションがルール上グレーとなってましたが晴れてホワイトな車両になります(^^)

いよいよ今週末の土曜日 会社のモータースポーツ部の走行会が備北サーキットで行われます。
参加台数は、18台。
私は、今回スタッフ専属としてお手伝い。
ジックリ周りの方々の走行を見させてもらいます。
他の人が走るのを見るだけでも勉強になる事もあるんですよね(^^)

私が次走るのは、11/30の姫路セントラルパークシリーズ最終戦。
まだ、上位人とは2〜3秒のタイム差あるので少しでも詰めれるように頑張ります。
JAFがまた、観戦会を予定しているようです。

http://jafevent.jp/event_info/search.php?From=search&contribution_id=79894&fromTopFlg=1

ちびっ子用のミニソーラーカーあるそうなので、小さなお子さん連れでも楽しめそうです。
ジムカーナ見て、ミニソラーカーに触れて帰りにサファリで動物見る。
週末家族サービスにいいんじゃないでしょうか？(^^)

朝一雨覚悟で少し早めに起きると、雲行きはカナリ怪しいがまだ降ってない。
慣熟走行くらいは持つかな？と思い準備も早く出来たので、
カナリ早く出発。
コンビニで飲み物買ってゲート前に7:30過ぎ。
流石に誰も到着していない。
ゲート前の平らな所確保出来たので、練習用タイヤに履き替えてタイヤ温存。
ゲートオープン前に余裕で交換終了。
余裕を持って受付出来たのですが オフィシャルから「天候によっては午前中の本番1本だけにするかも・・・」と聞いたのですが ある方の晴れパワーで怪しい雲は少しづつ薄くなっていった(^^)
コース的には

スラロームは嫌って言うぐらい続くが最初だけで抜けたらパワーを活かせられるレイアウト(^^)

慣熟走行
http://youtu.be/0BMaEwMOgBQ
フェデラルでグリップ悪いものの試してみたいショック番手(スラローム対策)あったので、F4段R7段でスタートしてみる。
グリップしなかったら遊ぼうと走り出すと感触いい(^^)
高速は流石にグリップ薄い分辛いがZ2に履き替えたら面白そう(^^)
高速S字後16,17番は繋げる予定だったけど、真面目にターン。
感触いいまま終了。

バタバタとZ2に履き替え。いつもよりまきの進行だったので。

本番1本目
http://youtu.be/f4JWGFyd_eA
スラロームで当たらないようハンドルを頑張って回してクリア。
グリップいいから四角を2速で行ったけど、やっぱり各ターンで1速に落として加速の方が速そう。
串刺しターン22番進入直線的に行き過ぎてミスf^_^;
全体的には、ブレーキ信用してない感じでブレーキあまり過ぎ(汗)

風は時折強く吹くが雨の気配なし。
昼休憩も
いつもより短いかな？ってくらいだったけど、慣熟歩行も1本歩いて再確認。

2本目走行前にロガー貼り付けを少しバタバタとなりましたが決めてF減衰だけ3番に変更。
リヤは、高速コーナーからすると締めた方がロールしないだろうけど、1本目がパイロンギリギリになってからのロールだった事からリヤは、大丈夫と判断。

2本目スタート
http://youtu.be/Unvsm2LLTA4
最初のスラロームでハンドル回すのが遅れ2番蹴飛ばした(-_-)
仕方ないので生タイム競争に切り替え思いっきり行く。
四角は、やはり各箇所1速に落とした方が速かった。
高速S字15番近づいた時に丁度リヤが流れ15番を
メッチャスムーズに抜けれて安心してしまい、16番，17番のブレーキがおろそかになりブレーキが余るf^_^;
17番ターン後からまた仕切直し串刺しへ、進入で正直18番チョット危なかったけど抜けれて、串刺しはイメージ通り抜けれて満足。
終わってみたら今回目標としていたトップ差3秒となっており何とか備北事故前のタイムに戻った感じでホッとしました(^^)
残りの1秒は、Z2☆でない事。
後の2秒は、スラロームの下手さとブレーキの甘さって所かなf^_^;
2秒の方が1番の課題。

ともあれ、足に対してパワー上げたのはやはり正解。
バランス良くなり、アクセルの付きが良くなった事で、ターン後の加速のアクセルワーク凄くし易かったです(^^)

この記事は、エーモン（音楽計画）「デッドニングキット オールインワンモデル」プレゼント企画～！について書いています。

ドイツ製ですね。

前回点火時期6度でノック出たところを少し遅らせマージン取ったMapにて試走。
前回晴れでしたが今回は雨f^_^;
タイヤ空転を気にしつつ1速は早目にシフトアップして、前回ノック出た2速で確認。

ノックMAX 7
うん(^^)
問題なし。

若干グリップ薄い分加速は鈍かったがブーストは1.35で安定して手応えはある。

帰ってGPSデータでパワー確認。
実は自分でも本当に300psオーバーだったのか？疑いがありました。
今日のを確認すると

2速で240ps。
グリップの違いからすると、あながち前回の300psオーバーは間違いでは無いのかな？

足の仕様をジムカーナ100%にしてからパワー上げた方がバランスは良くなって来てたので、この仕様で姫セン5戦を迎えよう(^^)