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昨日行われた最終戦　既にＢ１クラス最低シリーズ３位が確定している中迎えた朝。
今回は近隣の他シリーズ終了している事で色々な地域から遊びに来られ全クラス合わせて４２名の参加。
おまけにＪＡＦ兵庫支部さんが観戦会を開いて頂き観客もいらっしゃいましたね。

一様新品タイヤ２本持込みましたが　例のオートウェイの関係で来シーズン用に置いときたいな～。
でも、ハルノトップガンさん，KAZUYAさん達の状況，うちのアルトの状況次第で１本のみなら使ってもいいかな～とも思いつつコース確認。


２回ほどしかサイド要らない。
ただＦＲ車両ふら付くような高速区間もなくこの時点で新品タイヤは来年用に決定。

そういえば４戦目突っ込みが甘すぎたな～。
タイヤ溝少ないけど、ブレーキ効きを確認しながら慣熟走ってみよう。
今回も4WD改ＦＦ仕様です。
慣熟走行
タイヤ　F:２部山　R：３部山
エア　F:2.5k　R:3k
減衰　F:3　R:6




ん～　さすがにフロント溝なさ過ぎて逃げるな～。
サイドいつもよりひかっかて滑りにくいぞ！
流石に速度が乗せきれずサブロクは回せなかった。。。

タイヤ変えてもう一本練習しよう。
１本目
タイヤ　F:８部山　R:３部山
エア　F:2.5k　R:3k
減衰　F:3　R:8




まったく突っ込みがあまいorz
オマケに13番パイロン進入で必死にハンドル回している時に右ひじを強打し力抜け後半まで引きづりました。。。
一番大きな音のエンジン音しか取れないドラレコなのに、ひじうちの音が38秒くらいにキッチリ撮れてる。

お昼挟んで気を取り直し。
イメージ上では12秒台も可能ですが　欲を出すと要らない失敗招きそうなので最低2秒上げる事を目標にして入賞圏内に入れたらな～。
2本目
1本目とセット変更なし。




それなりに突っ込み悪いの修正出来てはいるもののまだまだあまいな～。
パイロンとも離れすぎ。
来シーズンの課題だ。。。
どうも今日はサイドが上手くいかない。
それ程フットブレーキの感触は悪くはないんだけど、なんだろ？
あとクラッチの伝達もやはり悪くなっているような気がする。

最終戦は5位

シリーズ3位



納得は出来ませんでしたが楽しいコースだったので気持ちよく走れました。
オフシャルの皆さん，エントラントの皆さん1年間ありがとうございました。
来シーズンもまた宜しくお願いします。

来シーズンカレンダー
開幕戦　４／２６
２戦目　６／１４
３戦目　９／１３
最終戦　１１／２９

ミドルイン姫路　５／１７

この記事は、【プレゼント企画第2弾】室内を高級感とスポーティな印象に！こちらを2名様にプレゼント！について書いています。

そろそろシフトノブを交換したいところ。
シュピーゲルさんのBタイプ(グレー)が使いやすそう。
欲しい。

私が参戦している姫路セントラルパークジムカーナシリーズ最終戦にて観戦会が開催されるそうです。
私のアルトを含め軽四からハイパワー4WDが　フル加速・限界ギリギリでタイムを競い合います。
4WDクラスは、シリーズ優勝が決まりましたが他のクラスは最終戦終わるまで、まだ気が抜けない競い合いになってます。
ご興味ある方下記リンクより詳細を参照して頂き、観戦会参加どうでしょうか❓

ライセンス持参者さんエントリーどうでしょうか❓

シリーズ最後まで楽しんでいきましょう😊


JAF兵庫支部リンク先
https://area.jaf.or.jp/area/2019/10/kansai/hyogo/events/hyougo-jim?_ga=2.23852730.1655104049.1572003129-8544222.1509854934

昨日行われた姫路セントラルパークジムカーナシリーズ第4戦に参戦してきました。
チェリッシュで不発したシリコンオイル1万のセンターデフは、ギヤオイルに入替てＦＦ仕様に戻しました。
私含む上位3名がポイントトップ争いしているので、確実にサイド効くようにしとかないと置いて行かれますので。。。

今回近畿チャンピオンシリーズからＭさんとGAMMAさんが遊びにこられ、中国地区からも前回同様ポイント争いさせて頂いているKAZUYAさんも参加頂き、姫路勢合わせてB1で7台。

コースはハイスピードあれば、後半テクニカルで面白そう。


慣熟歩行で歩いてみると9-10が意外と近く、2速でいけるのか？1速に落とさないといけないのか？微妙なところ。
慣熟走行で軽くサイドで向き変えて回転の落ち込み見るのもありかも？と思いつつコース確認。

慣熟走行
エアＦ2.3（2部山）Ｒ2.5（3部山）
減衰Ｆ3　Ｒ6
ブレーキバランス（リヤ）100％　
※チェリッシュまで右いっぱい回しが100％だと思い込んでましたが実はそれは57％だと発覚（逆だった。。。）

9番パイロン悩んだけど2速のままサイド引きするも効きイマイチ+回転落ち込みすぎ。
まだ油圧サイドの位置関係が体に馴染んでなく、時折シフトと間違ったりサイド引くか？悩んだりと左手がアタフタ。
ブレーキバランスは私の思ってた方向（フットブレーキでリヤがさらに効く）に行ってくれいい感じですが　バランスが今までと違うので進入でリヤの沈み込みが増えてリヤの安定感が増した感じでサイドで滑りにくい状況に。
エンジン音ばかり音拾ってますが　運転中フットブレーキのたびにリヤドラムからゴー！と今まで聞いたことないくらいの音が聞こえよく効いてるのが分かります。

1本目
エアＦ2.3（9部山）Ｒ2.5（3部山）
減衰Ｆ3　Ｒ8（リヤを積極的に動かすため）
ブレーキバランス100％

9番パイロン1速に落としクリアするも気が緩み12番パイロンとご対面！！
ミスコースにはまだなってないのでブレーキバランス確認で17番パイロンで確認。
ＯＫ問題なし。減衰変更が上手く働いた。
また気が緩んでしまい、10番手前を入ってしまいあきらめてパドックへ。
これにて必然と一人だけワントライチャレンジになってしまいました。。。

お昼挟んで2本目
エアＦ2.3（9部山）Ｒ2.5（3部山）
減衰Ｆ3　Ｒ8（リヤを積極的に動かすため）
ブレーキバランス100％

ん～1本目タイムの残してないので走り切らないといけないとは言え、全体的に抑えすぎた。
さすがに16秒台は無理にしても18秒台はイメージ上入るはずなのですが。。。
長い直線は気持ち良く飛ばしてましたが　コーナーで止めすぎ。
結局、後出走のハルノトップガンさんに抜かれ5位/7台。
辛うじてポイントとったもののKAZUYAさん，ハルノトップガンさんにポイントを離される形になってしまった。。。

ま、終わってからも家族サービスで姫センに遊びに来られてたすけさんやキャラの方等色々お話しし　日ごろのストレス発散でき満足。

また来月の最終戦も参加される方よろしくお願いします。

お待たせしました。
当日、ロガー解析UP了承頂きましたのでします。

奇跡ズレている所ありますが　総タイム自体はそれ程誤差ないです。

コースはタイトル画像参照下さい。

https://youtu.be/EkXffv2FIYI

エントリー
KAZUYA ﾚﾝﾀﾙ２本目　赤
ｿﾆｯｸ 2本目　青
てっつん 2本目　緑
雨漏れ 2本目　黒

各セクター早い者　セクタータイム　走行距離　最高速　最低速　トップ差


スタートから１
雨漏れ 11.027 168.7 80.7 29.6 0.000
KAZUYA 11.051 172.3 78.8 29.2 0.024
ｿﾆｯｸ 12.054 169.2 72.5 24.6 1.027
てっつん 12.289 168.8 70.1 30.9 1.262

１から２
KAZUYA 7.925 158.4 83.1 55.0 0.000
雨漏れ 8.241 164.3 83.7 47.5 0.316
てっつん 8.403 162.2 78.8 55.0 0.478
ｿﾆｯｸ 9.252 161.3 74.0 49.6 1.327

２から３
KAZUYA 10.958 119.3 57.4 22.2 0.000
てっつん 11.637 115.4 52.2 17.9 0.679
雨漏れ 11.969 119.6 61.3 20.7 1.011
ｿﾆｯｸ 12.643 126.0 59.8 20.1 1.685

３から４
KAZUYA 22.510 231.7 73.1 12.9 0.000
雨漏れ 22.795 224.1 78.3 6.8 0.285
ｿﾆｯｸ 24.805 224.1 68.8 11.8 2.295
てっつん 24.937 252.7 64.4 10.9 2.427

４から５
KAZUYA 14.602 216.7 92.6 12.7 0.000
雨漏れ 14.624 217.2 95.3 20.5 0.022
てっつん 15.205 215.6 85.0 24.6 0.603
ｿﾆｯｸ 16.048 221.9 86.3 6.8 1.446

５から６
KAZUYA 5.077 125.5 96.8 71.3 0.000
雨漏れ 5.318 120.6 95.5 65.3 0.241
ｿﾆｯｸ 5.400 124.1 92.6 60.0 0.323
てっつん 5.626 122.9 88.3 66.8 0.549

６からゴール
KAZUYA 25.610 338.2 78.5 21.8 0.000
てっつん 26.714 342.8 71.3 20.9 1.104
ｿﾆｯｸ 26.802 335.7 67.7 20.1 1.192
雨漏れ 38.992 389.8 82.5 4.4 13.382