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土曜は休み確定していたのでお手伝い。

コース設営後にあわよくば仕様変更確認含め練習させて頂こうと少しの期待をもちながら、走行の準備して現地へ🚗💨

着いていつものようにテント等出して設営。
地元でテント建ててるので特定の1個を除き、体が動く。
タイヤ設営今回数多く、奥の方を出そうとするとヤモリや毛虫達が邪魔をする😓

タイヤ並べて終わったところで、お昼。
お昼後、パイロン並べてコース設営。
コースはいつもの人にお任せ。
コース設営後 走らせてもらえる事に✌️

最初2案あって、CR-Xさんと2代体制で走ってみると１分切るらしくもう少し欲しいとの事。
この時点でもうビスカスオイル変更によるFF化により、サイドブレーキ効くこと確認済み✨
ただ、この時点で3，4本走ってます。

長くとの事で、ごろっと変えて走行。
3案目がコレ。(最終案1個前)

https://youtu.be/wrkMwdKf2cA

サイドの感触掴むため不要な所でも引いています。
ここまで効くとジムカーナしてる感が出てきますね😊
ただ、FFのジムカーナ走り分かってはいても体がついてこない😓
クラッチ踏んだままなんですよね💦
それでも結構気持ち良く走れます✨
しかし、8の字2回は体力的にシンドイ。
FF勢が苦しいのでは❓との事で中間前のは楕円状に抜けるコースになりました。
ま、それでもシンドイでしょうが。。。

サイドも効くようになり、次の姫センが楽しみになりました。

知合いのお手伝いで京都コスモスパークに行ってました。
日吉ダム周辺気持ちよく走られてるローディー羨ましく見ながらモータスポーツお手伝い。


途中トンビが低空飛行してたのを見てたらその先にハロ現象が‼️


肉眼ではもっと綺麗に見えてました😊

毎年恒例の春の走行会で備北サーキットへ昨日行って来ました。

スタッフとして、年明けから動き始め早目の案内メール発信をし、中国地区戦(ジムカーナ)で参加台数減る分を補えるよう3度に渡るメール案内。
お陰様で、色々な方がご友人を呼んで頂き26名の出走(スタッフ含む)となりました。
ホント皆さんには感謝です。

朝4時前に起きて、身支度して本日のお手伝いMCと合流して山崎インターから備北に向けて走行。
時間に余裕あったので3千回転縛りで燃費走行🚗💨
道は空いてて走りやすい😊
途中お腹が緩くなり勝央にピットイン💦
朝6時だと言うのに満車❗️
流石10連休。(私は28日から3日間仕事)
たまたま出たばかりの所へ警備員さんが誘導してくれ、トイレへ🚶‍♂️

出たら直ぐ出発🚗

次の日が仕事内容がトライであったためか❓ここに来てもまだ頭が切り替わらない。(仕事モード)

北房インター降りた所に積車に乗ったEG6が前に。
ウチの走行会だろうか❓
エントラントには8時にゲートオープンでメールしてる。
ローソンにて朝食取り、ゲート前へ行くと積車が前に。
直ぐ後ろから現行86の方が来られ積車ドライバーとお話し。
ウチのエントラントEG6の方と86エントラントの方と繋がってなかったような❓
手前のAコースの人かな〜❓と思いつつ、ゲートオープン。

管理人さんに挨拶して、Bコースへ移動すると積車が。
どうやらEG6オーナーが86で来て、ご友人積車ドライバーと来られてた模様と判明。

コース設営。
中国道走ってた時は雨でしたが現地は何とか止んでたので、いつものように規制パイロン並べ位置調整。
時間余ったので、アルトのタイヤ交換。
車重軽くなかなか減らないのでジムカーナ本番で使ってるATRへ交換🔧
少し時間押してしまいましたが 初心者説明。

ブリーフィングの時にパラパラと雨が降り始め本降りに☂️
一気に路面ウエットに💦
本当の初心者いるのに。。。
一連の流れ見せるために、1番手で並び準備。
まだ、頭切り替わってない。
どうせグリップ薄いだろうし、ユックリでいいか😒
コースインすると、予想通りグリップ薄い。
とは言え秋のAコース程ではないかな❓
走り終えたら雨んできた。(1日中天候はコロコロ変わりました)
慣れているエントラントが並ぶ準備しているのを確認し、ゴール側の旗振りへ🚶‍♂️
皆さんの走りを観察。

一巡終わって、NBロードスターさん所へ。
オープンカー規定で昨年対策中で出られなかったとの事をお聞きしていたので、ご対応協力のお礼を伝え少しだけセッティングについてお話し。
外から見てると、加速時のリヤ沈みが早くアクセル踏みたくても踏めない模様だったので、減衰力調整可能か確認してみると新しいテインショック付いてたました。
今まで触らずに乗られてたようで、段数確認すると9段戻しになってました。
大きく変えすぎてもと思いましたが 無理される方でもないようですし、外からの沈み速さからして弱いのは確実なので5段戻しにしてみました。
NBロードスターに続き私も数台開けてピットロードに並びNBの動き確認👀
加速のリヤ沈みがユックリになり、見るからに気持ちよく走れてる😊
この辺から少しづつ切替り始め、自分の走行に集中。
周回だからABS有りにしてましたが 無しの時と比べブレーキバランスが悪いのと効きがイマイチと感じたので昼からのタイムアタックはABS無しにする事に。
昼前にもう一度走行する時、S15の初心者君乗せて安全な走行ラインを説明しながら走行🚗💨
この後 S15君一気に伸びてきて事前に私が予測したタイムに😊

昼挟んでタイムアタック。
目標はカプチの時に出した59.259を上回ること。
時代違うかタイヤ性能で言えば1秒は上回るはず。
ブレーキはやはりABS無しの方が私には合ってる😊
しかし、1コーナーに思い切って突っ込んでいけておらず、タイム伸びずにカプチ時代のタイムを塗り替えることが出来なかった💦

修正箇所は分かってるので、終わりの練習走行2セット走る事に✊
1セットはまだ突っ込み甘い。
続けて2セット目
1周目はシケイン区間大きくミスしてタイムロス。
ラストの2周目。

https://youtu.be/3akyVguI5S8

丁寧にシケインクリアして、1コーナー思い切って突っ込みスラローム。
６番コーナーもタイム出すラインで、入りチェッカー🏁
確実に早いと自覚あり戻って確認すると、58.2秒台😊
シケインとS字後のヘアピン処理を上手くクリアしてれば57秒台に入れてたかな❓
57秒台は来年のお楽しみですね。

皆さん無事に走り終えて、Rd.46も終わって一安心。
次回秋のSTACS走行会も皆さん宜しくお願いします。

昨日参戦してきました。

朝目覚める前に久しぶりに夢見たと思ったらジムカーナ行かないと行けないのに7：30なのにまだ朝食中。。。
ゲートオープン8:00なのに
ヤバと思った時に起床
夢で良かった。

朝食取っていつものように７時過ぎに出発するも少し遅れ気味で着くと、ゲートオープン１０分前
エボ９　S本さん達と挨拶しながら減衰調整。

コースはクローズドの人を想定していつもより優しめ。

と言うことはサイドの回数少ない筈。
実際歩かないと分かりませんが。。。

慣熟歩行してみると、確かにほぼグリップでキビキビ走らせるほうが速いかな〜と思いつつも３箇所程引きたい。
とりあえずは、サイド効くか慣熟走行で引きまくって確かめるしかない。

今回バネセットはF8Kg　R8kgにしています。
前回リヤ柔らか過ぎると感じたので。

慣熟走行
タイヤ　LM703
エア　Ｆ2.5　Ｒ3.0
減衰　Ｆ３段　リヤ６弾
外
https://youtu.be/lr8NkYEdsYg
車載
https://youtu.be/91PPaa-lGt4
グローボックスロック部にナイロンが噛んでいたらしく、スタートの時直ぐに開いてしましました。
中のものが出てこないか気にしながらサイドブレーキ効くか確認してましたが　クラッチ切ってても前輪が回ろうとする慣性がリヤーにも伝わっており効きません。
しかもLM703グリップ落ちていてブレーキ時ロックするのがカナリ早い

仕方ないのでグリップ走行に切り替えて１本目走行する事に。
タイヤ　ATR　K-sport
エア　Ｆ2.5　R3.0
減衰　F3段　R6段
外
https://youtu.be/bVT7TqHWOw8
車載
https://youtu.be/bKq2FRTVXI0
前走者のミニクーパーが１２秒台を出しており、イメージだと１１秒台入れる筈と気合を入れるもののブレーキが余りまくり
その影響でアクセルONも中途半端。。。
修正しきれず14秒台になってしまい初参戦のスイフトにも負けて4位に沈む。

もっと突っ込むよう心がけ２本目
セットは同じ
外
https://youtu.be/KQsTc7h3t_E
車載
https://youtu.be/1Oo6ICnZ1qw
そこそこ突っ込めているけど、細かいミスが多い。
ワークに乗り換えて今回が一番ミスが多いか
イメージからのズレがありやはり１１秒台どころか１２秒も大きく外れ１３秒台で３位に沈んだ
今回は最低2位にしときたかったんだけどな〜

終わったものは仕方ない。
今回サイド効かなかったので来月のミドルin姫センはエントリーしません。
7月の姫セン3戦目に向けて車両セッティングしなおします。