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現行型、スズキ「キャリイ」。助手席インプレッション。

軽トラにシートの出来を望むなんて馬鹿だと思うが、それにしても痛い。座面も短いし、セミキャブ化の影響でタイヤハウスが足元にあるのも、着座姿勢が悪化して尻に響く原因か。

乗り心地は、普通に軽トラのイメージ通り。バンタイヤのプロボックスにも通ずる「硬さ」。快適ではない。でも軽トラならこれで良いと思う。原因はタイヤか・・・？
乗ってみてミドシップかと思ったが、実はシート下にエンジンがある模様。悪くない静粛性。振動も来ない。

セミキャブは狭い、とよく言われている。実際自分も、タイヤハウスの影響で足が伸ばせないので嫌い。
軽トラ勢では、安全性を重視した結果狭くなったアクティは大苦戦、狭さを嫌ったハイゼットとサンバーはフルキャブ維持。キャリイもマイチェンで大改修した上にフルキャブ車追加、ミニキャブ(クリッパー)もマイチェンに走った。

でも実際、その大改修後のセミキャブのキャリイだったけど、そんなに狭いとは思わなかった。タイヤハウスは邪魔だけど。


エアコンなし。でも正直、それも十分「あり」じゃないかな・・・？
スズキらしく、内装にはうちのワゴンRとの共通部品がたくさんある。


個人的に最も好印象だったのは、全体的な造りに、スズキ特有の「なぁんか華奢」な感触が皆無だったこと。この感触、ワゴンRにもアルトにも、はたまたオートザムキャロルにも感じたんだが、何故かキャリイにはほとんど感じられなかった。



シートの出来からして長距離は間違っても乗りたくないけど、足車に一台持っていると便利で楽しそうかな、と思った。

寝坊して、髪もそのまま、ヒゲも剃らずに出かけた。そうしたら、教習手帳を忘れる始末。戻る時間もないし、キャンセルした。

予約は早めに。これ鉄則。


何か、9月以降はやめるみたいなことを考えていたけれど、実際の所、途中で抜けると忘れそうな気がして怖い。