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コアラのマーチ（ソーダ味）を購入し開封して、最初の1個目を「あーん」ってする前に何気に柄を見たら電車自動車と急速充電器の絵柄でした🤣

ビックリしました〜😅

ちなみにこの箱にはこの一個だけしか入っていませんでした🐨

もう見慣れた光景（？）ですね。

in 関東三菱自動車販売 世田谷店さん。

自分が充電開始１０分後くらいにアウトランダーPHEV（白）が来店しました。

自分の充電が終わりそうになった頃、別のアウトランダーPHEV（ガンメタ）が来店しました。

ところがこのガンメタのアウトランダーPHEVは対応された店員さんから自分のi-MiEVの次にアウトランダーPHEV（白）が充電待ちをしてる事を告げられるとそのままUターンをしてお店を出て行ってしまいました。

つまり・・・

ガンメタのアウトランダーPHEVの運転手さんは急速充電をしてガソリン代を浮かせようと思ったが、３０分も待つのが馬鹿らしいので急速充電をせずにお店を後にした。

と、言う事です。

この一連の状況を目撃して思う事は「急速充電が必要無いのであれば遠慮して欲しい」です。

ご承知の通り、純電気自動車であれば移動の為に充電は必要です。

しかし、アウトランダーPHEVはその名の通り自分で発電が出来るのですから、外部からの充電は必要ではありません。

仮にバッテリー残量がギリギリで急速充電器に辿り着いた場合、純電気自動車では何台並んでいようが並んで充電をしないと先へ進めません。でも、上記の様にアウトランダーＰＨＥＶは並ばずとも自家発電をし、先へ進めるのです。

急速充電器に対する依存度は純電気自動車の方が高いのです（発電できませんから）

今回の様な事は度々遭遇しますが（特に高速道路のサービスエリアで）「急速充電が必要無いのであれば遠慮して欲しい」と毎回思ってしまうのでした。

・参考バッテリー容量・
　電気自動車
　　日産 ＬＥＡＦ（リーフ）：２４kWh
　　BMW ｉ３（アイスリー）：２１．８kWh（REXも同様）
　　三菱 ｉ−ＭｉＥＶ（アイミーブ）：G＝１６kWh、M＝１０．５kWh
　　本田 Fit EV（フィット　イーブイ）：２０kWh　※リース販売のみ（一般販売は無し）
　　豊田 eQ（トヨタ イーキュー）：１２kWh　※１００台限定（一般販売は無し）

　ＰＨＥＶ（プラグインハイブリットイーブイ）
　　三菱 アウトランダーPHEV：１２kWh（急速充電機能あり）


　PHV（プラグインハイブリット）
　　プリウスPHV：４．４kWh（急速充電機能無し）

帰りに急速充電をさせて頂きに関東三菱自販 世田谷店さんへ来てみたら…

「？」

ここには灰皿と椅子が置いてあるのですが、椅子に誰か座ってます？！

良く見てみると…

通りすがりの酔っぱらった（酒臭い）おっさんが、終バスがなくなったからか、歩き疲れたからか、デーラーの敷地内にある椅子で勝手に寝こけてます。

なんだ、こりゃ。

自分は大丈夫だけど、気弱な人だったら近づきたくないから充電出来ないかもしれませんね〜。

暖かくなると…ですね。

職人さんのヘルメットです。

自作だそうな…

「通勤途中、ジロジロ見られたでしょ？」

と、聞いたら

「あまり見られなかった」

との事ですが…

「目を合わたくなかったのでは？」

と言う納得意見が出ました。

メインイベント前に寄り道してます。

ダムカード入手の為ですが。