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最初は「電車で、尖がった形状から新幹線の先頭車両かな？」と思ったのですが、車体下部の四角く抉れた形状から「リニア（超電導リニア）の先頭車両ではないかな？」となりました。
調べた所、1年以上前の2018年12月20日にJR東海（東海旅客鉄道株式会社）より発表があった改良型試験車ではないかと思います。
記事には「２０２０年春完成予定」とありますから、当該車両でほぼ間違いないかと思います。
リニア、過去体験試乗に何回か応募させてもらいましたが当選したことないです...

横川駅に静態保存中、峠のシェルパことEF63です。

以前この2号機を見たのはラストランの時ですから、20年ぶりでしょうか。

横軽といえば63（ロクサン）でしたね〜。

電気で走る者同士。。。

会社帰り、ゲートブリッジを渡る手前で遭遇。

SUSボデーに緑のライン＝千代田線＝営団６０００系電車と分かります。

車用プレートに「6325」とあるで第２５編成の３両目（基本）です。

詳しくは...

近くには営団の車両基地があるので、そこから出て来た模様です。

以前見かけた京王の車両はいかにも解体行きという雰囲気でしたが、今回はちゃんと多車輪のトレーラーで、電車の車体は台車にちゃんと載っていてます。

再利用が出来る形での運搬ですが、解体。。。もしくは輸出とかでしょうか。

列車とバスの融合体。

レールバス。

旧南部縦貫鉄道 七戸駅（青森県上北郡七戸町）にて、愛好会の方がこのG.W中の２日、３日に運転会を行っているので行って来ました。

７，８０ｍの線路を往復したのですが、クラッチ＋ミッションの列車は初体験でした。（シフトアップする列車ですから）

運転を終了後、ブレーキレバーと一緒にシフトレバーをも撤去するという独特の方式に笑い感心しました。

帰宅中に遭遇。

京王線の電車

って位しか分かりません。

こっちに向いて積み込むとモロ目が合うｗので気が気ではないです。

中間車を運んでいるのは見た事は過去にはありましたが...

異質な風景ですね。