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「職場の駐車場になんか面白い物が置いてある！」

と、思って見てみたら YAMAHAの電動スクーター E01 でした。

職場の同僚が実証実験（第2期）に応募して当選したそうで、通勤に利用しているとの事です。

いいな、うらやましー‼️

自分も第1期に応募しましたが、落選しました。
聞いたところによると、その時の倍率は150倍だったとか...(*⁰▿⁰*)

そりゃあ、当たらないワケだ...

本日、日産東京販売株式会社のデーラーさんへお邪魔して新型軽EVの見積もりを頂いてきました。

三菱自動車版のekクロスEVと比べるべく色々な事をお聞きしました。
外装、内装、コネクト機能、etc...

現在の心境としては日産版の新型軽EVの方が候補となりました。

三菱版と日産版を比べるにあたり出て来るのは「充電カード料金」とか「保証期間」とか「通信利用料金」とかがあるのですが、自分としてはそれは二次的な物でしかないので、どちらかを選ぶのには余り考慮してません。

今週の20日には正式に発表があるとか、無いとかですが、その後に契約しに行く予定です。

4月1日に贔屓のデーラーの営業マンさんから電話連絡を頂きました。

内容は特定の顧客に対しての新型軽EV（ekクロスEV）の情報解禁と予約が始まりました、と言うものでした。

自分はと言うと4月に入って会社内の移動があって、ドタバタして時間が無かったのですが、今日時間が出来たので行ってきて...予定しちゃいました。

新型軽EVを買うと言う事は決めているのですが、正直言うと「日産サクラ」にするか「ekクロスEV」にするかは五分五分です。

なぜ、三菱のekクロスEVの購入で迷っているかと言うと、最大の理由は Miev Power-Boxが使えないと言う所です。
（でも、ニチコンのPower Moverはつかえます...なんじゃそりゃ）

価格、補助金、色々ありますけど、取り敢えず予定してみました。

近所を散歩中、目の前に停車した一台の赤い郵便配達のバイク。

運転者は配達の為、エンジンを切る事なくそのままバイクを離れます。



停車中このバイクは全くの無音、無臭でした。
 
電動車両ですから、アイドリイング時は無音...


出前、配達と言えばホンダのスーパーカブでした。

「ぶぃ〜〜〜ん、がっちゃん！（変速）、ぶぃ〜〜〜〜ん、（変速）、...」


通常ならマフラーが鎮座するリアタイヤの右側がはっきり見えるのが電動車両の証でしょう。


モーターショーでは華々しく展示されたにも関わらず、結局（いつも通り？の出す出す詐欺）一般販売は見送りのベンリィeでした。

時間が無くて放置中ですが、こんな車両をいじってます〜
SANYOのニッカド電池懐かしい…と、思う人は歳がわかりますね(；・∀・)