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先日、日産のリーフへ試乗が出来る事を期待して申し込んだ「the new action Tour」。

先日メールがきまして「LEAFに乗せてくれるかな〜」と期待したのですが、
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XX XX 様

こちらは日産「the new action TOUR」運営事務局です。
この度は、「the new action TOUR」にご応募いただき、
誠にありがとうございます。

あなた様が「the new action TOUR」の「ゼロ・エミッションについての講演」にご当選されましたので、ご連絡いたします。

当日は、「松沢成文神奈川県知事の基調講演」や、「日産自動車の電気自動車（EV）普及に向けた取り組み」など、魅力的な講演をご用意しております。

ぜひ、この機会にご参加いただき、電気自動車（EV）の魅力や電気自動車（EV）がある街についてのイメージを膨らませていただければと思います。

また、下記に、本イベントの詳しい内容を記載いたしますので、ご確認いただけますようお願いいたします。
※XXXXが参加証となります。当日は、XXXXXXXXXXXXの上、ご来場ください。
※「日産リーフ体験試乗会」、「電気自動車（EV）普及による街づくりアイデア市民ワークショップ」はご参加いただけません。
　何卒、ご了承ください。


スタッフ一同、XXさまにお会いできますことを心よりお待ちしており
ます。

　　　　　　　　　　　　　＝記＝
【日程・プログラム】
　　※当日のスケジュールは変更となる可能性がございます。
　・2010年7月31日（土）
　（1）13:30 - 14:30 　ゼロ・エミッションについての講演受付
　（2）14:30 - 14:50 　ゼロ・エミッションについての基調講演
　　　　　　　　　　　 （松沢成文 神奈川県知事ほか）
　（3）14:50 - 15:10 　日産自動車講演

【開催場所】
　日産グローバル本社
　神奈川県横浜市西区高島1-1-1

【アクセス方法】
　下記ページをご参照ください。
　※ご来場の際は、公共交通機関をご利用ください。
　 http://www.nissan.co.jp/GALLERY/HQ/ACCESS/

【集合場所・時間】
　日産グローバル本社　NISSAN ホール（日産グローバル本社内2F）

　2010年7月31日（土）の13:30に上記集合場所までお越しください。

【注意事項】
　・本イベントでは、同伴者のご参加はご遠慮させていただいております。
　・当日同伴者をお連れの場合は、本イベントにご参加することができません。
　　お子さまのご同伴も、ご遠慮ください。あらかじめご了承ください。
　・受付時間までにお越しいただけなかった場合、本イベントに
　　ご参加いただくことはできません。
　・会場までの交通費や宿泊費などの諸経費は、お客さまのご負担となります。
　・本イベントで撮影した模様などを、今後、日産自動車株式会社及びその
　　関連会社が広告販促活動を目的として、ＴＶ、新聞、雑誌記事、
　　自社ホームページ、メール、ソーシャルメディアを含むインターネット
　　メディア等へ掲載させていただく場合がございます。
　・予期せぬ天変地異により、本イベントを中止させていただく
　　場合がございます。
　・本イベント会場までの移動中の事故及びケガ等において、弊社では一切の
　　責任を負いかねます。
　・イベントの前日に開催の中止が確定した場合、ご登録いただいている
メールアドレス宛にご連絡いたします。

何かご不明な点等がございましたら、お気軽に下記まで
お問合わせください。

【お問合わせ先】
●2010年7月30日（金）17:00まで
　「the new action TOUR」運営事務局
　campaign@nissan.co.jp

【当日の緊急連絡先】
● 2010年7月31日（土）6:30〜18:00まで受付　　
　　担当：the new action Tour事務局
　　電話:080-XXXX-XXXX

今後とも日産自動車をご愛顧くださいますよう
宜しくお願いいたします。

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日産自動車株式会社
　　　　「the new action TOUR」運営事務局
mail： campaign@nissan.co.jp
URL： http://ev.nissan.co.jp/index.html

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と、ワークセッションも落選。話を聞くだけ当選しました。

折角なので講演に行って来ました。

自分の感想を掻い摘んで言うと、
「神奈川県は日本におけるEV環境先進県である」
「神奈川県からEV推進をする」
「Lief（リーフ）はこんな車です」
と、言った内容でした。

正直、リーフはi-MiEVより商品価値は高いと思いました。

一番は「常に車がネットワーク環境にある」と言う点でしょうか。

三菱が一番弱い所ですね...

日産は既に「カーウイングス」で実績が多少は有ると思いますので、頑張って欲しい所です。

講演の雰囲気や、内容はコチラから...
「the new action TOUR」in 神奈川「ゼロ・エミッションについての講演」その１
「the new action TOUR」in 神奈川「ゼロ・エミッションについての講演」その２
ここがすごいよ！LEAF/リーフさん!!!

先日i-MiEVの走行距離が1000kmに達しましたので本日１ヶ月/1000kmの無料点検に来ました。

いや、だからと言って特殊な事をする訳でもなく｡｡｡

普通車とほぼ同じ点検内容でした。

あっさりと終了〜

会社帰りに寄ってきました。

コスモ石油株式会社/(株)新出光東京支店
セルフNEW江東店

会社からは一番近い急速充電施設を持つスタンドです。

以前申し込んだ「充電カード」がやっと来たので、使わせて頂きました。


急速充電器本体の右側にある操作盤。
普段は扉が閉まっていますが施錠はされていません。
先ず操作パネルをタッチして開始します。


「充電カード」をリーダーへタッチ。
カード表面は非常にシンプルなデザイン。


充電コネクター（バズーカ）は今までのと同じ形状。
良く見たら、充電を示す赤ランプが付いているのに気が付きました。
只、ランプがコネクター寄りに付いているので視認性は以前見た大黒PAの新型コネクターに劣ると思います。

さて、ここから実験で〜す。
Ｑ「急速充電器は80％充電までしかしないのか？」
実は追加充電出来ます。（電圧、電流は下がるので時間は掛かります）

10分強の急速充電後、接続コネクターを抜かずに再度充電開始すると再び充電を開始。
充電率80％以上での充電ではゆっくりとした充電となるのでモニターにある「残り時間」が60分弱を示しています。
ですが、結果は30分程で98％の充電率で停止しました。
（遠くからだと充電終了が判らないのか難点。。。）


充電後、操作盤を見るとコレがプリントアウトされていました。
左が１回目の充電時。
右は２回目の充電時。

将来はココに請求金額が出てくでしょう｡｡｡

仕事帰りにi-MiEVの走行距離が1000kmに達しました。

納車されてから25日目ですかね。

Ｃ.Ｆ.Ｃ「岡崎オフ２０１０」へ参加の為、三菱自動車工業株式会社 名古屋製作所へ来ました。

内容に付いてはアレなのでオフレポを見てください。

いつもながら、楽しい充実した時間を過ごさせて頂きました。

関係者各位様、よこよこ(y5y5)さん、カッパの純さんお疲れ様でした。

アフターのスペシャルゲスト様とのトークも楽しかったっすｗ