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田町にあります三菱自動車工業の本社ショールームへMINICAB-MiEVを見てきました。

現在ショールームにミニキャブ・ミーブは１台のみで、発表会の時にあったデコレーションされた車のうち２台は東京モーターショーに展示されるそうです。

一通り拝見させて頂きました。

あとは...

是非、運転してみたいですねぇ～。

本日より「歳末キャンペーン実施」との事でCOLT SPEEDさんにお邪魔しました。

自分はｼｮｰﾙｰﾑに行くのは初めてでした。

色々お話させて頂きました。

だけ？

と、言うわけで会社帰りに三菱自動車工業田町本社ショールームに寄ろうかと思っていたのですが残業で...

ガラス越しに眺めて本日は退散しましたとさ。

イカ天に出てたバンドで無いです。

ミニキャブバンの乗用車風仕様の名称です。

所用で帰りにディーラーへ寄った際に

「さっき届いたカタログです。」

と言って頂いた新型ミニキャブ＆ミニキャブトラック＆ミニキャブMiEVのカタログ。

その中でミニキャブバンの中にありました。

ディーラーの方と

「ソッチで来たのね。」

との意見。

懐かしいね〜、ブラボーって。

「ブラボーＧＴ」ってのも在りましたね。


ブラボーと聞くとコレを思い出す自分。。。

イカス！

←ＪＸ日鋼日石エネルギーより手紙が届きました。

内容は「検証が終了したので関東圏での無料充電を終了する」と言うことでした。

そして「有料化実証実験」を2012年1月より開始するとの事です。

ついに「来た」って感じです。

いつまでもタダという事は無いと判っていましたから。

でも・・・課金に関してちょっと思う事があります。

充電に関する課金には法的な問題もあり「施設利用料」等として請求されています。

今現在、充電量が異なる場合、例えば「残電量が1％の時」と「残電量が79％」では（仮にi-MEVの急速充電が出来るリミットが80％であるとすると）前者は79％の充電、後者は1％の充電となります。しかしどちらも同じ金額が請求されます（例：日産自動車販売系ディーラー　１回５００円etc...）。

これはオカシイと思います。

この辺りを踏まえての「有料化実証実験」であるとは思いますが、来るべき電気自動車の増大を考慮した急速充電を「有料のサービス」とするのであれば、急速充電器複数台設置は必須では無いかと思います。