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本日は秋ヶ瀬公園で行われた「第5回 80's&90's ミーティング」に参加させて頂きました。

兄殿はミニカ ダンガン、自分はシャリオ リゾートランナーＧＴ(緑号)で行きました。

天候は...雨。

しかも結構雨量もあり風も出てきて、半袖の自分は車載のブルゾンを着たのでした。


駐車場所は当初予定されていた場所が満車状態で隣の駐車場になりましたが、一直線上に並べられるので、こちらでも良いかな〜と思いました。

お付き合い頂いた方、ありがとうございました。

最後はフェードアウト状態での帰宅で申し訳ありませんでした。

主催されたヨッコイしょーいちさん始め誘導して下さった方、お疲れ様でした。

種類があると、集めたくなるのが人の性と言う物かと。

野球カードとかライダーカードとかビックリマンチョコとかとか。

最近何故か集め始めた「ダムカード」。

基本、現地の管理事務所へ直接行かないと貰えません。

しかも、1人に対し1枚のみ配布です。

何を今さら感もあるのですが、ドライブとカード入手の両方が楽しめるのでマイブームとなっています。

さらに言うと「i-MiEVで行けるか」というのもドライブの一部にあります。

ダムは大体 山の奥地 にあります。

市街地を走って山登りをして又降りてくるパターンです。

しかも、管理事務所は基本9：00～17：00なので、運航時間に充電時間も加味しないと間に合わなかったりします。

電気自動車には制約が多く厳しい運航です。

目的地行けるか、目的地直近の充電施設から登って戻って来られるか、充電時間や充電待ち時間等々。

充電施設マップを見ながら目的地までの運行ルートを悩みながら考えるのは....

楽しいですよねｗ

ま、どうしても行けない所はガソリン車で行っちゃいますｹﾄﾞ。（カードは欲しいので）

なるべく「行けるならば、i-MiEVで行きたい」ですかな。

あ、あと「お金を掛けずに」と言う目標もありまして...下道＆無料急速充電と言う条件も加わったりします。


本日のルート（目標=大門ダム・塩川ダム・荒川ダム/結果=大門ダム・塩川ダム）
東京世田谷→道の駅どうし（充電）→富士河口湖町役場(充電)→大門ダム→関東三菱 甲府店（充電）→塩川ダム→（荒川ダムに向うも時間切れで諦める）→関東三菱 甲府店（充電）→富士河口湖町役場(充電)→国立市役所(充電)→東京世田谷

ダムからダムへは一度麓までおりてから登るので、電池残量が読みにくいです。

各目的地までの登り勾配によって電池の減りが違うし、降りて来る時の回生による充電がどれ位出来るかが読みにくいです。

今回の充電待ち（待たせ）回数は･･･全６回中３回でした（確率50%！）

ダムカードについて（国土交通省HPより）

EVオーナーズクラブ(EVOC)の第一回オフ会が「ツインリンクもてぎ」にて開催されました。

自分も兄殿と参加させて頂きました。

が、

土曜日+連休+自分の時間の読みの甘さ+充電待ち

＝２時間３０分の大遅刻
若輩者の分際でｽｲﾏｾﾝ...

一応全員集合には間に合ったのでしょうか？

入れ替わりで帰宅の途に付かれたオーナー様、挨拶のみで申し訳ありませんでした。

その後、残られた方々で並べて写真撮影をしました↑

（集合場所だったＲ-13駐車場も一時は満車で溢れていたとか。）

その後ちょいと立ち話をして解散となりました。

自分達は「ホンダコレクションホール」を見学、話題の(?)「フィットEV」のおねいさんにあたる「EV PLUS」を見学して帰宅しました。



EV PLUSのプレスリリースはこちら。

この記事は、EVオーナーズクラブ　初オフ速報！について書いています。

東日本三菱自販 小山喜沢店さん。

兄殿の夜間明け仕事の帰宅を待っていたら出発が遅くなってしまい、首都高も国道4号も渋滞。

やっと到着した小山喜沢店さんでしたがminicabーMiEVが先客で30分待ち…

さらに自分が充電したらもう、時間に間に合いません。

申し訳なく思います。

２０１２年 パリモーターショー へ出品される「アウトランダーPHEV」。

ショー出品概要は三菱自動車工業のプレスリリースが詳しいです。

これ以外に気になる機能がある様です。

それはスマートフォンによるリモコン操作です。

これは既に日産自動車がリーフ専用のスマートフォン(以下、スマホ)向けアプリケーション(以下、アプリ)として出している物と同じ様な物と思われます。（実際にリーフを操作する場合は有償サービスです）

日産リーフ用のアプリは実際にリーフを所有していなくても疑似的に操作出来る体験版があるのですが、実際このアプリに触ってみると「すご〜い！」と自分は思いました。

その三菱版がやっとこさ出る様です。

（スマホから各種機能の確認や設定等が遠隔操作出来るみたいです。）

パリモーターショーではこの辺りもお披露目されるのでしょうか???

実際にこのシステムが車に組み込まれた場合の料金設定も気になります。

気になると言えば...

アウトランダーPHEVの給油口は左側で給電口は右側の様です。

倍速と急速のコネクターが一つの口に収まっているのでしょうか。