GOLD STOREHOUSEのブログ一覧

先週よりミニキャブミーブにて代車生活中です。

i-MiEVが総走行距離が10万キロになるのを前に（三菱自動車＆自販としての）正式な現在のバッテリー容量を教えて欲しかったのと、以下に示した不具合や疑問の回答をお願いしました。




①！マーク点灯（2013年11月13日に1回目が発生）
②200V充電で満充電になる前に充電が停止する
③カメマーク点灯前に加速制限が掛かる のち電欠（電欠マークも点灯せず）
④i-MiEV起動時に電池残量計のセグメントが下から一つづつ増える
●公式な現在のバッテリー容量を明示してほしい

④は不具合ではありませんが、②の発生とほぼ同時期に起こったので何かしら関連があるかも知れないと思って報告しました。

お借りしているミニキャブミーブは16.0ｋWhで、写真は朝一番に出かける直前の残距離計の表示です。

こんな数字が出てくれるなんて感動（笑）しました。

同じ条件でも自分のi-MiEVだと満充電でも88ｋｍと表示され、100ｋｍを超える表示はもうされないので（＝バッテリーがそれだけ劣化したと言う事ですね）

今週末にはお答えを頂けそうなので、その時又レポートいたします。

ちなみに、お預けした時の自分のi-MiEVの走行距離は

93,994ｋｍです。

使用年数は約３年７か月です。

はてさて...

職人さんのヘルメットです。

自作だそうな…

「通勤途中、ジロジロ見られたでしょ？」

と、聞いたら

「あまり見られなかった」

との事ですが…

「目を合わたくなかったのでは？」

と言う納得意見が出ました。

只今、談合坂SA下り。

アウトランダーPHEVの充電待ち。

しかも、使い方がわからず往生（初めて急速充電したらしい）していて、自分が使い方をレクチャーしてから充電開始したので、30分フルに待たされるハメに´д` ;

PHEV（プラグインハイブリット）はご存知自家発電出来るので、別に今ここで急速充電しなくても先に進む事が出来ますが、純電気自動車は今ここで充電しないと先に進む事が出来ません。

休日になると談合坂SA等は充電渋滞が起きるのはEV仲間内では周知の事実です。

例えば純電気自動車が2台以上充電待ちをして、そこへアウトランダーPHEV等が来たとしたら、アウトランダーPHEVはそこへ並ぶでしょうか？

並ぶ時間がおしいので、並ばず先に行ってしまうと思います。

先に進む事が出来きない電気自動車と違って。

（急速充電器の前には「電気自動車専用」って幕が掲げてあるんですけどねｗ）