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日産のデーラーさんへ行って新型軽EVのサクラ（SAKURA）を注文してきました。
デーラーオプションはまだ仮の状態で、契約時に詳細を決めます。
三菱のekクロスEVとどちらかにしようか迷ったのですが...
初の日産車購入となりました。

現在、アイミーブ2台、ミニキャブミーブ1台所有してますので軽EV４台目になります。
あ、シャリオ（初代のD型）も1台ありましたね...

納車日は未定です。

本日、日産東京販売株式会社のデーラーさんへお邪魔して新型軽EVの見積もりを頂いてきました。

三菱自動車版のekクロスEVと比べるべく色々な事をお聞きしました。
外装、内装、コネクト機能、etc...

現在の心境としては日産版の新型軽EVの方が候補となりました。

三菱版と日産版を比べるにあたり出て来るのは「充電カード料金」とか「保証期間」とか「通信利用料金」とかがあるのですが、自分としてはそれは二次的な物でしかないので、どちらかを選ぶのには余り考慮してません。

今週の20日には正式に発表があるとか、無いとかですが、その後に契約しに行く予定です。

4月1日に贔屓のデーラーの営業マンさんから電話連絡を頂きました。

内容は特定の顧客に対しての新型軽EV（ekクロスEV）の情報解禁と予約が始まりました、と言うものでした。

自分はと言うと4月に入って会社内の移動があって、ドタバタして時間が無かったのですが、今日時間が出来たので行ってきて...予定しちゃいました。

新型軽EVを買うと言う事は決めているのですが、正直言うと「日産サクラ」にするか「ekクロスEV」にするかは五分五分です。

なぜ、三菱のekクロスEVの購入で迷っているかと言うと、最大の理由は Miev Power-Boxが使えないと言う所です。
（でも、ニチコンのPower Moverはつかえます...なんじゃそりゃ）

価格、補助金、色々ありますけど、取り敢えず予定してみました。

悲しい結末。
これが現実。
復活は無い。

https://motor-fan.jp/weboption/article/15425/

静かに、とてもパワフルに走る。エアコンをつけてもパワーダウン一切無し。軽の電気自動車はアリだと気が付かせてくれる車です。