バック連動ハザード(スイッチ付)（その９）ｆｏｒ皆さんの肥やし

その８からの続きです！

ところで、一番最初に配線を間違えたのは覚えていますか？

そうです！ロッカスイッチをかませず、本体から出ている赤線を直接黄緑線（バック信号線）に接続した件です！

ロッカスイッチをかませて、運転席側から戻ってきた赤線（さきほどの絵では③）に取替えるため、まずは間違った線をはずします！

マイナスの時計ドライバーで接続コネクターをこじあけます！

外した本体の赤線を、ロッカスイッチから来た赤黒線（さきほどの絵では②）とギボシで結合！

この赤黒線とダブルコードでペアになっていたのは、ロッカスイッチから戻ってきた来た赤線（さきほどの絵では③）ですが、実は黄丸部分に見えています！

この赤線を、改めて黄緑線（バック信号線）に接続！

ちなみに、このバック信号線コネクタを、再びメスに挿すのをお忘れなく！

オイラは、これを忘れて、エンジンがかからなくなり大騒ぎをしてしまいました！(^^；)

次に、本体から出ている黄線（ハザード信号線）を、ハザードスイッチの紫線から横取りして延長した赤線（さきほどの絵では①）と接続！

残りは、ロッカスイッチから来た黒線（アース線）ですが、いったん丸型ギボシを取り付けました！

ところが、

よーく考えたら、本体からも黒線（アース線）が１本出ていることに気がつき、丸型ギボシを切断！

再度、新しい丸型ギボシに両方の黒線をまとめて接続！

最後に、本体から出ている、赤線、黄線、黒線を、白いビニテでまとめます！

そして、黒線に取り付けた丸型ギボシをアースのネジに取り付けてちょうど良い位置になるよう、各種配線を整理して、青丸部分のような針金君でまとめます！

いよいよ次回は最終回！

この続きは、次回（＾O＾）/