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  9. ストラット部サビ修理 [DDAC-Ⅱ]

DDAC-Ⅱの愛車 [ダイハツ ミライース]

   

整備手帳

作業日：2021年7月23日

ストラット部サビ修理

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

中級
作業時間 12時間以上
1
ストラット部サビ修理
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ココの異変に気付いたのは納車から2週間程。

ウォッシャーの補充しようとしたらシーリング部から派手に膨れてるコレが視界にコンニチハ。
2
まぁこんなモン見つけっちゃたもんだからげんなりしてローン期間終了したら潰すかーと思ってた訳ですが半年点検でコレ指摘したらサビ落として塗装で1万ちょいでイケると。

んで友人の勤め先でこのことボヤいて見てもらって一言。
「(クルルァ屋の提示額より)ちょっと安くやってやるよー」
で即入庫。
3
ストラット部サビ修理
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そんでコレが修復後。

友人曰くシーリング剥がしてサビ除去、再シーリングの後再塗装してクリア厚めに吹いてるとの事。
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ストラット部サビ修理
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助手席側の方。

こっちは軽微だったもののどうせだからと両方やってもらいました
5
ストラット部サビ修理
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おまけでコアサポート表面吹き直しという友人の大盤振る舞いによりエンジンルームは軽く覗くだけならサビが見当たらなくなりました
6
しかしなんでこんなトコ錆びるのかと思ったら恐らく原因は車種は違えどこの動画と同じカウルトップのパッキンの劣化。

https://www.youtube.com/watch?v=MU9Ucl2IhAI&t=0s

自分と似た状況で修理考えてる人は再発予防もかねてカウルトップASSY交換もした方が良いかも。
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