三田のブログ一覧

　愛車Keiに新しいスピーカーを取り付けましたが、フロントの音が良くなると、ますます欲が出てきます。

　実は、フロントスピーカー交換後、リアーピラーのスピーカー部分を取り外してみたら、やっぱりスピーカーブラケットがついていませんでした。

　それで断念。



　と、欲が喪失しなかったので、何かで解消しなければなりません。そんな時性格的には、何か代替措置が必要です。

　悩んだあげく、リサイクルショップで売っていた、2000円程度のボックスすびかーを購入。シートの下に繋いで置いてみました。

　でもねぇ・・・・、ホームユーススピーカーは8オーム、カーステは4オーム、同じ電圧をかけても、明らかに音が低いんですよね。

　さらには、古いせいもあり、効率も良くないのに、シートの下ですから・・・・。

　いくら、音量調整しても限界があります。


　多少、低音でも補強してくれて、迫力でるかな・・・・と、思いましたが、撃沈。

　まあ、しばらく繋いで様子を見てみようと思いました。

　でもね(再)、なんか音を大きくしても出ない・・・・、とシートの下からとりだして確認してみたら、スピーカーのエッジ部分が、ほとんど粉々になくなっていました。

　これでは、バスレフ型どころか、コーン回りがバスレフで、音になりませんよね。

　まだ、繊維質のエッジならよかったんでしょうが、発泡ウレタン製のエッジでは、古くなって硬化するので、耐えられませんよね。


　つづく。

　フロントスピーカーは、これ。

　SUNNYのミニカーがあったので、買ってしまった。

　トラッドサニー　B12サニー。乗っていたので懐かしくなって、リメイク商品のようだったのでちょっと高かかったが買った。

　この直線構成のボディー、たぶん二度とこんな形はでないのではないかと思う。
　二度目があるとすれば、空気抵抗の無い世界かもしれない。

　ほんとは、B13・B15も欲しいのだがミニカーもプラモデルもネットを検索してもほとんど出てこない。


　日産の一時代を築いた車ではあるが、いかに人気が無かったかがうかがえる。

　税金というのもよくわかりません。

　徴収する側は、勝手に決めて知らせることはほとんどしないですよね。

　ちなみに、今回はセルボモードを手放すこしにしました、といっても廃車前提ですでにパーツははずしてありました。

　残っていたのは、助手席のレカロと、間違えて組み込んだ、ｋｅｉのショック、取り外し交換して、ディーラーの人にお願いしました。

　ディーラーといっても、ディーラーの人にお願いして、業者がとりにくるだけです。


　さて、肝心の軽の自動車税ですが、古い軽は年額7,200円でした。（平成27年4月1日以後に登録した軽は10,800円です。）

　極め付きは、平成２８年４月から、最初の新規検査から13年を経過した軽自動車 は、 12,900円。

　5,700円の増税です。


　地球環境保護といいつつ、物を大事に大切に長く使おうとすると、色々な税金がＵＰしたり、新しい製品購入に特典がついたりと、すべては企業のためのいろんな援助施策が出てきますよね。

　ブリザックVRX レビュー

　車も腰高に変わって、足回り等は変えたものの、その感覚はマイルドそのものでしたが、VRXに変えたら俄然かわりました。

　外国製の格安夏タイヤより、スタッドレスのほうが良い。
　

　スタッドレスの組み換えをしている間、店内をウロウロと・・・・。

　で見つけたのがこれ。





　まるでラリータイヤですね。

　北海道限定、アイスバーン専用のタイヤだそうです。


　BLIZZAK SI-12　という型番です。

　近未来的なタイヤパターンです。

　砂地や月面を走行するような車を連想してしまいます。