三田のブログ一覧

　今年の春から、かねてより計画のプロジェクトがようやく動き始めました。

　屋根付カーポート化計画です。カーポート部分を当初オープンにしようかと思いましたが、三方塞いでビルトインガレージに、防犯の関係や、オープンスペースにしてしまえば、新たに倉庫を設置する必要があったりと・・・結局トータルとしてメリットが無いと思ったからです。

　ビルトインのスペースは8坪、屋外にカーポートという形です。屋根下2台、ＭＡＸもう３台駐車できる勘定です。
8坪あれば、棚や2台分のタイヤも余裕で置けると思います。

　４月には完成予定です。

　事故から、かれこれ一月になろうとしておりますが、結果的には何も解決していないという状況です。
　相手は、糞爺って感じです。最近は、念書をも否定し、名前と住所だけ書かされたという始末、相手の保険屋もその部分には関わらないといった感じです。

　詐欺罪ですかね・・・「全額修理します」というので念書に署名をしたのに・・・
　いっそのこと、事故後すぐ病院にでも行っておけばよかったと悔やまれます。

　当方も保険屋さんを窓口にたてて交渉してますが、念書部分は直接請求するしかないといった感じです。

　今のところ考えられるのは、警察に行って相談してみるか、修理見積額の9割分の額を請求し、その費用でなんとか考えようか・・・そんな感じですかね。

　そんな渦中のセルボモードも昨日スタッドレスに交換し、久しぶりにドライブに駆り出しました。
　事故の後遺症は、蝶番部が押されたため、ドアの最後の数センチが重く閉まりにくいことや、上部のゴムモールに１mmほど隙間があります。また、車体ゆれや段差の衝撃でドアが共振します。明らかに密着が悪くなっています。

　いずれ復活させます。

　経過はまた来年にでもUPします。
　

　昨日5日早朝、左ドア前部に直角に追突されてしまいました。

　腹がたってしかたありませんって感じ、と、たいした事故じゃなくて良かった、と、直してくれるんだろうなと、という、いやぁ～な気分です。

　事故状況はというと、幹線ににでる、交差点前の直進車線2右折車線1、合計3車線という状況です。
現場左側には路地があります。
　セルボモードが、前方直進2車線共信号停止で車が停車していましたが、右折車線には進行できましたので入っていくと、停車した車の間から、路地から出てきたライフがセルボの左に突っ込んできたという状況です。
　直進の停止車両はワンボックス等でセルボモードからライフなど見えるはずもありません。
　気づいて停止し、あ、あ、と思ったら、相手が止まれず、突っ込まれました。
　スピードも出ていないのに、何処見て運転してんだって感じです。

　たぶん、直進車両が道を空けてくれて、肝心の右折車線へ入るときには、不用意だったのだろうと思われます。

　まあ、たいした事故でもありませんが、車を寄せもちろん警察を呼びました。
　腹がたつのは、突っ込んできたのに、車から降りようともせず、あやまろうともしない、爺であります。

　一応、「修理代全額支払う」念書をとっておきました。

　早速ディーラーから概算見積もりをしてもらうと約18万でした。
　20年ほど前、路地から出てきた車に突っ込まれた時は、確か7:3ぐらいの入りだったような気がしますが、自分の車の修理代だけで、95:5で保険屋さんと決着した記憶がよみがえります。

　今回のケースの場合、保険会社同士の物損なら8:2くらいでしょうが、この場合10:0を目指します。
　また、現場では、修理代は払いますと言うので、念書はとりましたが、保険屋が入ればそれはありえないでしょう。

案の定、夜に18万かかる旨連絡したら保険屋さんを立ててくるそうです。

　このケースの修理代の場合問題なのは、修理が車両評価額を超えているという点です。
　セルボモードは10年超、評価額は新車価格の1/10です。ですから10万程度。それに手続き費用等がプラスというところです。保険会社も金儲けですから、外資系なら必ずそう言ってくるはずです。
　特約があれば、評価額を超えても支払われる場合もあります。
　保険屋の狡さは、評価額以上に修理するというのは、現状回復以上の評価になるから、廃車扱いにしたばあいの評価額をもってくるわけです。安いですから。
　
　この続きはまたの機会に。

　今日は地鎮祭です。
　　

　少し前ですが、スーパーの駐車場で並びました。

　我が家ではいつも並んでいると言いたいのですが、引っ越してからは、駐車場を敷地内に確保できず別な場所に停めています。従って、サニーとセルボが並ぶことはここ半年ありません。

　話を戻して、いつものことながら、妖しいVZ-Rを見ると、ブレーキディスクを覗いて、後にまわりエンブレムとマフラーを見てしまいます。で心の中でフムフムニヤニヤとなんとなく、嬉しくなってしまいます。
　そして、運転席を覗いたり、汚いなとか手を入れてるなぁとか・・・・　まあ、だいたい、若者か年寄りかのどっちかのような気がします。推測するにこの車はホイールからして若者でしょう。シュナイダーとよく似たデザインです。


　さて、我がサニーは、手元に来て初めて新品のタイヤに変えましたが、ダンロップのこのタイヤなかなか悪くありません。
　ＲＥ０１→GRIDⅡから、乗った感じは、突き上げはマイルド、静か、ハンドルも軽く、そして安い、排水性も良さそう、コストハフォーマンスといいバランスの取れた良いタイヤのような気がします。ただその分、ショルダーが柔らかとか重いとか、サーキット走る人には物足りないかも知れませんが、ストリート用としては、必要十分以上です。

　今回のタイヤ交換で、左フロントのショックがオイル漏れ発見、お陀仏、12万キロもちました。ショック・ショック・ショック・ショック、4本で工賃込み7万ほど、バックオーダーで入荷待ちです。
　今晩あたり、サニー用の4点支持ロアアームバーか届く予定です。ちなみにY11用なのでつくかどうか・・・　

　早起きの徳でした。

　最近早寝早起きなんです。

　50も越しのんびりできるかと思ったら、仕事やらプライベートやらいろいろ何かと忙しくなり、疲れてか早く寝るようなってしまいました。まあ、以前はテレビやＰＣゲームなど、１２時前に寝たことが無かったといったところだったでしょうか。もっともTVもあまり面白いという番組もなく、ぼちぼちとレッドカーペットなどバラエティなどを見ていましたが、ことに最近はバラエティも自分にとってマンネリかな。　

　なわけで、仕事も9時から多少残業して夜9時頃に帰って、夕飯を食べれば眠くなるわけです。50過ぎて10時間もビッチリ仕事、それも平日毎日となりますと、続かないわけでして、必然的に体の欲求で早寝するわけです。10時前に寝ることも珍しくない今日この頃です。
　
　話がそれますが、4月からタバコを止め、早半年過ぎました。苦も無く止めたわけですが、止めて２月後からメキメキと太りだしました、しめて5キロ4ヶ月で増えたわけです。はい。米5キロをお腹まわりにマブシこんだと思ってください。7月から仕事が変わり、決して楽になったわけではありませんが急激に太ったわけです。楽してると言われるのは当然のことだろうなと思います。

　　戻して早寝の反動として、だいたい、数時間から長くて八時間もしたら自然に起きるわけです。　8時に寝たら、朝2時。10時に寝たら朝4時。12時なら6時。夏なら朝4時には夜が明けます。今の時期なら6時頃には夜明け。ここの長屋はベランダから絶景場所ですから、掲載の夜明けが見えるわけです。　

　さて三文の徳ですが、この夜明けの風景はもちろんですが、出勤まで２、３時間ありますので、ネットを見たり雑誌を見る時間もできます。休みの日は、休みの時間が長くなったような錯覚で得したような気分です。
　先週ぐらいから、朝一時間ちょい、徒歩で通勤しています。米5キロ撲滅運動です。

　と、早起きは三文の損は無いような気がします。老人の生活パターンに入ってきました。数ヶ月前には考えられない、想像もつかない現象です。