Kei ブレーキパッド交換

　ブロのやり方は、YouTubeを検索するといくらでも出てきます。
　あとは応用です。素人が心配なのは、ボルトの締め付け具合くらいでしょうか。
　
　自分の場合はあしからず長年のカンです。
　よって勿論全て自己責任です。

　何度かやっているので、そんなに難しくはありません。

　カーショップやディーラーに整備に出せば、10,000円から15,000円、自分でやれば、5,000円程度で済みます。

■工具で日必要な物は、
・ガレージジャッキ
・馬
・車止め
・レンチ
・万力

　すり減ったブレーキパットと、新品のブレーキパッドです。
　新品は、約9ｍｍ、すり減ったパットは、3ｍｍを切っています。　

はじめに、サイドブレーキをかけ、車止めをはます。

　前輪左右のホイールナットを緩めます。
　ジャッキUPし、馬をかけて、タイヤを外します。

　ブレーキキャリバーのピストンを固定している、裏側の上下2本のボルトでを緩め、下側の1本は外します。

　ボルトを外したら、上のボルトを中心にピストン部分が下側から上げ、キャリバーを開きます。

　すると、ブレーキディスクにすり減ったブレーキパッドが表れます。

　ブレーキパッドを表側は手前に、裏側は裏の方へ外します。

ここで、すり減ったブレーキパッドのためピストンが飛び出しているので、新しい厚いブレーキパッドをはめ込むには、戻す必要があります。

　自分の場合、口の広い水道工事用のプライヤーなどを使っていました。
　しかし、Keiの場合ヒストンに厚みがあり、万力と金属ステーでピストンを押し下げました。

ブレーキオイル調整

　ブレーキオイルが溢れないか確認しておきましょう。

　気にはなっていたのですが、ポタポタと落ちてきたので、エンジンルームを見てみたら、溢れてました。

　溢れるようであれば、テッシュに少しづつ吸い取らせ、量を調整します。

ブレーキパットを固定しているピンやプレート等を取り外し洗浄。
　それらの擦れたり、接触部分にグリースを塗ってはめこみます。

　新品のブレーキパッドをはめ込み、ピストン部分の金具等にもグリースを塗っておきます。

手前のブレーキパットを押さえるプレートにもグリースを塗って、キャリバーを定位置に戻します。

　外したボルトを取り付け、緩めたボルトも締めて終了です。

交換に必要消耗品
・新品のブレーキパッド
・ブレーキパット用グリース
・クリーナー　　

　マメにするなら、ゴムカバー類も交換したほうがいいのですが、グリースを注入したりする必要があり面倒なのでやめました。

　そもそもパットと思って買ったら、ゴムカバー類だたんです。
　4,000円程度の発注ミスです。