のぼる３のブログ一覧

記録的な被害をもたらせた台風15号ですが、当家でも無残な被害が。

もともとフロントガラス部分に15cmほどの裂け目が出来ていて、そろそろ寿命かな？と思っていた矢先の台風でした。



その裂け目が風にはらんで一気にカバーが真っ二つ！





すぐに同じものをAmazonで注文しましたが、届くまで今日はカバー無しです。

このカバー、今度で４回目のリピートですが、見事に1年の寿命で裂けて終わります。


※画像はAmazonから

最近紫外線が強いので、だいたいどんな製品でも野ざらしの屋根無し駐車場だと1年程度が寿命みたいですね。

１万円もしないので、まあリピートしてます。
もう少し持ってくれると有難いのですがね。

9月はメルシーの5年目の車検です。

１ヶ月前になって概算費用が知りたくて、ヤナセに車を持ち込んだところ2時間ほどかかるとのこと。

その間代車を用意するのでドライブでもと勧められ、現行W205のC200をお借りして乗って来ました。





2000ccターボということで動力性能は十分。普通の仕様だったので特別な印象はあまり感じませんでしたが、まあ良くできた車です。

私のW204はAMGパッケージプラスというオプションなので、足回りと車高、ホイールのインチアップとか普通のW204とは違います。


この車のタイヤは４本とも225/50/R17でした。

この辺の違いは、かなり車の性格を変えているのだと今日実感しました。
なんかビシッとした安定感が希薄でしたが、素早い回頭性と抑えられたロールはさすがメルセデス。

なのですが、失礼ながらこの車はなんか普通な感じです。

ちょっと現行のW205のAMGパッケージ仕様に乗ってみたかったかな。

いやいやきっと乗らなくて良かったのでしょう。まだまだW204を乗り続ける予定ですから。

ディーラーからの帰り道、W204のビシッとした走りに惚れ直しました。

先々週の土曜日に今年は早めにスタッドレスタイヤに交換しました。

そして先日三崎港までドライブに行ったのですが、3年目を迎えたスタッドレスもゴムが硬化してきたのか或いは慣れたのか、高速でもそれほどフラフラしなくなってきました。

そして相変わらず乗り心地がソフトで良いです。

色々な意味で夏タイヤの方が良いのですが、ちょっとした街乗り程度なら十分です。

そして燃費が良い。

タイトル写真は 13.2km/l ですが、これはこの車のカタログ燃費です。

もう5年目に入ったメルCですが、カタログ燃費が出てしまうところがすごい！

決してすごく良い燃費ではありませんが、初めから下駄履かせてないところが好感持てますよね。

あ、RaceChip付けてることも影響しているかも。

因みにRaceChipはダイヤル2UP状態です。

なんか暗い話で恐縮です。

会社員の身分である今年、ついに役職定年となりました。

今年と来年の2段階で給与の減額があるんですが、今まで気にしたことなかった給与の控除額についてしみじみ感じました。

控除額の内訳は　健康保険料＋介護保険料＋厚生年金料＋雇用保険料＋所得税＋住民税　です。

私の場合、控除額は月収の２８％にも及んでいます。

残った７２％にだって、消費することを前提にすれば消費税で８％が課税になります。

合計すると　２８＋５．７６（＝７２＊０．０８）＝３３．７６％　です。

この他にも車の税金や固定資産税などもありますよね。

計算してみて今更ですがびっくり！

消費税増やして社会保障を増やすより、そこはみんなで我慢して、身の丈の税収の中で政府にはやりくりして頂きたい。

この重税感。
素直に減税してほしい気分で一杯です。

2017/9/10 今日は代車のクラウンロイヤルサルーン3.0でドライブに行ってきました。

嫁さんの希望で忍野八海と朝霧高原まで。

初めて運転する代車に不慣れなこともあって、ルートは一般道。狭いワインディングは避けてのドライブです。

約270km走って、燃費は8km/L。

この車の感想として一言で表現するなら 動く応接室 ですね。
ひとつ型遅れの7万キロほど走行したリース落ち車両でしょうか？
それでも路面からの細かい振動もなく、シートもふかふかで大きめです。

車自体は見切りもよく、車両感覚はとてもつかみやすい車です。
全幅も1800を少し切るサイズなので、ちょうど振り回しやすいサイズです。

エンジンも低速から静かに回り、大きなトルク変動も無く滑らか。
排気量の割にピークパワーは期待したほど感じません。

ミッションの出来はとても良く、つながりもスムーズ。
アクセルオフした時にはシフトダウンしてエンジンブレーキまでかけてくれます。

燃費を稼ぐには良くないのでしょうが、このミッションコントロールは秀逸だと思います。

ハンドリングやエンジン特性など、シビアな部分を排除して乗り手に大らかに対応して誰にでも扱い易く味付けされた車なんですね。ダイレクトな感覚が乏しいので、運転自体は特に楽しさを感じませんが、同乗者に優しい車です。

私のメルシーとは明らかに目指す方向が違う車ですね。

車って味付けの方向性でこんなにも変わるんだと、改めて思いました・・・。