クラウンロイヤルサルーン3.0でドライブ

2017/9/10 今日は代車のクラウンロイヤルサルーン3.0でドライブに行ってきました。

嫁さんの希望で忍野八海と朝霧高原まで。

初めて運転する代車に不慣れなこともあって、ルートは一般道。狭いワインディングは避けてのドライブです。

約270km走って、燃費は8km/L。

この車の感想として一言で表現するなら 動く応接室 ですね。
ひとつ型遅れの7万キロほど走行したリース落ち車両でしょうか？
それでも路面からの細かい振動もなく、シートもふかふかで大きめです。

車自体は見切りもよく、車両感覚はとてもつかみやすい車です。
全幅も1800を少し切るサイズなので、ちょうど振り回しやすいサイズです。

エンジンも低速から静かに回り、大きなトルク変動も無く滑らか。
排気量の割にピークパワーは期待したほど感じません。

ミッションの出来はとても良く、つながりもスムーズ。
アクセルオフした時にはシフトダウンしてエンジンブレーキまでかけてくれます。

燃費を稼ぐには良くないのでしょうが、このミッションコントロールは秀逸だと思います。

ハンドリングやエンジン特性など、シビアな部分を排除して乗り手に大らかに対応して誰にでも扱い易く味付けされた車なんですね。ダイレクトな感覚が乏しいので、運転自体は特に楽しさを感じませんが、同乗者に優しい車です。

私のメルシーとは明らかに目指す方向が違う車ですね。

車って味付けの方向性でこんなにも変わるんだと、改めて思いました・・・。