イイクルマです。 細かいコメントは追々。

人生初の新車。 ネガな部分が見つからなければ、ノーマルで使い倒す予定。 のはずが、色々弄ってるなぁ…。 2019年4月より稼働率を下げるべく模索中。 でも，上手くいってない(；´∀｀)

SR20VEを積んだモデルで素性は悪くない。 でも煮詰め甘さが目立ちます。 シャシー性能が高いのにダンパーでもの凄く損をしています。 ダンパーの初期微小領域できっちりストロークするようになれば生まれ変わります。 コストカットの影響で実験工数が減らされたんだろうなーということを物語っています。 つじ ...

5ナンバーセダンで探して予算内で格安だったので買ったわけですよ。でもかなり満足しています。経年劣化による部品交換をのぞけば大きなトラブルもほとんど無いですしね^_^ ちなみにほぼノーマルです。 ホイールをP11カミノ純正装着の15インチに交換したのとNISMO製フロントタワーバーを装着してあるの ...

事故でつぶしたクラウンの代わりに格安で購入しました。グレードはプロミネントGです。 車の前後重量配分がかなりいびつなので独特の挙動をしたため慣れるまで運転するのに異常に疲れました。 ちなみにその車重配分は車重1370キロにたいして前前軸荷重940キロ、後軸車重430キロというスーパーフロントヘビ ...

親の単身赴任で運転しなくなったため免許取得後にそのままもらった初めての車です。グレードはロイヤルサルーンG、専用ワイドボディでしたがフェンダーミラー＋スクウェアなスタイリングでボディサイズの割りには取り回しが良くとても運転しやすかった覚えがあります。エアサス仕様だったので最後の方は車止めにリアのマ ...

ウィングロード→ティーダ→スイフト（現在） 39000km→80813km

母親車。 営業車としても使うため、コンサバなゴルフを選択。 パワーも十分でノートより使いやすいそうな。 毎日名古屋市内へのゴーストップ繰り返し通勤という、苦行のようなシビアコンディションで約16万キロよくがんばった！！ 感動した！！

2010年7月17日納車。 納車時総走行距離38917km。 細かい印象は関連情報URLを参照してください。 2017年1月22日にミッショントラブルにより後退出来なくなったため135000kmでドナドナ。 適当なメンテの割には2005年式がここまでよく持ってくれました。

家族の車といいながらこの4月から私の管理下に置かれることになった黒ヴィッツです。 ダンパーとスプリングがRSの物を入れてあります。 2010年7月、兵庫に旅立ち、管理下から外れました。 2011年4月廃車。