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「燃費が良くて」「前席全振りで」「荷物はそこそこ載る」グランドツーリングカー。

「通勤とたまの遠乗り用で乗車人数は2人まで」という条件で、値段と燃費というところを重視するならプリウスかアクアでも買っておくべきところだったんだろうけど、そこそこ静かでGTカー的な性格が欲しかったためこの車に決定。思ってたより大分安かったし。

コルトVR
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うるさいしもっと大きい車の方が楽だよね
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エボワゴン
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高コストすぎるだろ、あとそんなパワー要らないわ
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ミラジーノターボ
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ターボついてても軽は軽だった
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もうプリウスで良くね？

という流れでCTに行きついたので「コルトVRより静かでエボワゴンより低コストでミラジーノよりも高速が楽」という、まあそれはそうだよねっていう着地点になった。さっきまでミラ乗ってた奴がGTカー云々とか言ってんのウケる。

見た目からしてスペシャリティカー的なところがあるけど、ドア4枚のクーペという感じで考えるとちょうどいい気がする。

ちなみに、購入時に他に候補に挙がったのはブレイド(あの見た目で中身アレ)、CLアコード(実家で乗ってた)、初代bB(ドノーマルで綺麗に乗りたい車No.1)、アベンシス(見た目が好き)、アルテッツァジータ(ここ数年見かけてない)、ジェイド(かっこいい)、S-MX(割と本気だった)、エアウェイブ(地味に便利そう)、SX4(見た目が好き)、コルトVR(また乗りたいね)、コルトプラスRA(絶対便利でしょこれ)といったあたり。

……なんでも良かったのでは？

ミラジーノ、ターボついてるしコストは安いしでもうこれでいいやとか思ってたんだけど、センターコンソールが左足のスネの横をプレスするから脚がダルくなって長時間乗れない。あとやっぱり静岡と千葉の往復500kmを走る車ではなかったよね、っていう……。
割と本気でそれだけの理由。全部ガニ股のせいだ。