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乗ってわかった。こりゃ売れるわ。
軽四輪11年連続販売台数TOP、ホンダの普通車顧客をも食ってしまうクルマ。15年前に"New Next Nippon Norimono"のキャッチコピーで登場したこのクルマ、今や本当にNippon Norimono"と呼んでも過言ではないくらいの大ヒットモデル。

その初代であるJF1。見た目、積載性、経済性、どれをとっても「クルマってこれで十分」なレベル。
決して高級感や付加価値があるわけではないし、随所に軽自動車らしさは感じるけれど、決定的な不足、欠点は見つからない。

ホンダ一発目のスーパーハイトワゴンでここまで仕上げてくるのにはかなりの気合を感じる。
15年前の設計だけど、今でも十分通用するクルマ。

遅いし、ボロい。
でもどこか可愛がりたくなる要素がこのクルマにはあります。

欠点があっても「カワイイしな」で許せますから。おすすめです。
ちょっと気になって買ってみても懐がほとんど痛みませんよ。皆様ぜひご検討ください。

正常進化した部分も多いですが、新しいが故に”家電化“”電子化”した部分に難あり。
そして先代の出来がまあまあ良かったこともあり、コストカットが目に見えてわかる車になってしまいました。
とはいえ、買い物から車中泊、キャンプまで簡単にこなすことができ、1人乗車～4人乗車であればどの席でも快適に移動できるのは変わらず。
ボディサイズは全幅が先代から+10mmの1885mm、全長が-5mmの4950mm。
このクラスだと取り回しは当然よくないですがそこは4輪操舵(オプション)でカバー。
執筆時点で日本での発売からすでに5年が経過していますが、まだまだイマドキと言えるのではないでしょうか。
毎度のお約束ですが、ライバル(と謳っている)Eクラス、5シリーズにはブランド力では全く太刀打ちできないので、そこを気にする方にはAudi自体を全くおすすめしません。
ナビや電装系に少し不安はありますが、じっくり見て、乗って「いいな」と思える方にはA6という車は強くおすすめできます。

良くも悪くもクセのない、よく出来た車だと思います。
買い物から車中泊、キャンプまで簡単にこなすことができ、1人乗車～4人乗車であればどの席でも快適に移動できます。
欠点とするのであれば、ボディの大きさ。
幅1875mm、長さ4955mmのボディは、決して取り回しもよくないですし細い道や狭い駐車場では少し苦労します。

また、ライバル(と謳っている)Eクラス、5シリーズにはブランド力では全く太刀打ちできないので、そこを気にする方にはAudi自体を全くおすすめしません。

私が乗るにはもったいないくらい良くできた車です。このクラスの車をはじめに購入してしまうと正直次の車がありません。苦笑

ただ、３年落ちでも新車価格の50％ぐらいから購入できるのはお得です。当然その分売るときは値段つきませんが・・・

【2018.04.03投稿・2020.10.12追記・訂正】AudiはMercedes-BenzやBMWと違いステータス性には欠けますが、美しいデザインで存在感もそれなりにあるので気に入ってます。