スタッドレスタイヤパズル

195/65R15のブリザックレボなんたら２年落ち４本にプリメーラが履いてた15×6.5のホイールを組んでサンバーバード３号に履く？
それともOTTOTTOに履く？
サンバーの場合、そのまま履くとオフセットの関係で、コイルスプリングに干渉するから５mmのスペーサーを入れようか？
そうなると、オーバーフェンダーが足りるのか？

OTTOTTOの場合、フェンダーアーチに食い込むかな？


ADバンの純正13インチ鉄ホイールに半年も履かなかったブリザックが組んであるセットをサンバーに履く？
となると、ホイールのセンターの穴が小さくて填まんないんだよな
こいつも５mmのスペーサーで対応？


13インチの風車ホイールに組んだ古しいブリザックをサンバーに履く？
ヒネリが無くてツマンナイんだよな



あ！そうそう

俺ね、スタッドレスタイヤは「形」を重要視してるの
高速道路のチェーン規制の時に「タイヤ何履いてますか？」と聞かれ「スタッドレスですよ」と答えたり
徐行してタイヤのパターンを確認してもらう時に「スタッドレス履いてるな！」って見えれば良いのであーる

そこでスタッドレスタイヤはタイヤ屋さんの廃タイヤ置き場とか、GSの古タイヤ置き場から貰って来るの
そこには硬くなって減り難くなった「スタッドレスタイヤの形をしたタイヤ」が保管してあるんでね

「そんなタイヤ、スタッドレスタイヤの性能ないじゃん」て思う人もいるかもしれないけど、
俺、スタッドレスタイヤが開発される前のスノータイヤの時代から雪道を走っているので全然平気
スリップしそうなトコは安全に止まれたり、曲がったり出来る速度でしか走らないし

でも偶には新品のスタッドレスタイヤを買う事もある訳
そんな時は３年程倉庫内で寝かせてから履んだ
６シーズンはスタッドレスタイヤの形が維持されるのでR