クルミ拾い20日目

今日はこれだけ




洗ったらこれだけ


実は昨日、近所のGちゃんと話してて
「上の方のクルミが採れなくてさもう放っちゃおうと思ってんだ」って言ったら
「上の方の届かない枝切っちまえ。消毒だって届かないんだから、切っちゃえ」
「なるほど！」


伐採採取だ～わって事で朝からチェーンソー片手に木に登って（登り方は秘密）
枝打ち（？直径15cm位の枝もあるけど幹じゃないから枝だよね）→枝落し→細かくして片付ける→クルミを拾い集める→切った枝を燃す
枝を落す毎に木から降りて細かく切断してたら疲れたから止め。
続きは月曜日

明日は鬼押し出し園第４駐車場で開催される浅間サンデーミーティングに行くから準備
「銀行寄って金下ろして、GS行って燃料を満タンにして、明日の準備しよう」ってエンジン掛けて、ギアをローに入れて走り出したら、ステアリングが左に取られる…
「まさかのパンク？」
クルマから降りて確認したらペッチャンコ
ジャッキ入れたいのに低過ぎて入らないから、リアを上げてリジットラックを掛け
出来た隙間からジャッキを入れて左前を上げる
（ローバーミニの場合タイヤハウスとフロアーの角にジャッキ掛けないとフロアーが凹むよ。サイドシルのジャッキアップポイントっぽく見えるとこは見えるだけ俺のもフロアーが凹んでるから以前のオーナーがやったんだろうな～）
タイヤを外して軽トラに積んで一番近いGS へ
￥1,100でパンク修理をしてもらい、帰宅してタイヤを取り付けて、いつものGSへ
帰路オートアールズに寄ってタイヤの艶出し剤を買って…
凸凹を通過したらエンジンストール
セルは回るんだけど初爆が起こらない
「困った時の日英自動車」って事で電話する
止まった経過を話したら「燃料ポンプかも」って言う
JAFに電話してレッカー移動を依頼
明日一緒に行く友達にLINEを入れて「壊れた」を伝え
ミニのLINEグループへ「エンジンが始動しない旨を報告」
名古屋の元職場にも電話するも謎
謎過ぎて直せる自信が無い
そもそも昨年11月からのオーナー初心者に原因が分かる筈も無く只々JAF待ち

最強寺から新幹線駅西口までの裏道
「こんなに交通量あるん！」てくらいクルマが通る
JAFの積車に積む間に10台以上のクルマが入って来てはUターンして迂回して行ったし

車庫まで送ってもらって修理開始
ボンネットを外して、フロントを上げて
下周りを確認するも、アンダーガードにヒットした痕跡があるだけで
断線しているところは無いし

「ダメ元でLINE見てみるか」ってミニのグループを覗くと
燃料遮断スイッチが作動してるかもって書き込み
俺のに着いているんだろうかと思いながら、URLを辿ってリセット方法を見る

「エンジンルームに向かって右の奥、リレーとワイパーモーターの間にあるゴムのキャップを押す」

え～～～っと・・・

これか？

と頭の丸い凹みを押してみる
カチって手応え

セル回したら、何事も無かったかのようにエンジン始動するし
また一つお利口さんになってしまった（笑）

片付けて家に入ったら17時だった
朝５時半からず―――っと何かしらしてて、これが仕事だったら相当なブラック企業だわと思った