こんのしょうてんのブログ一覧

エンジンルームとエンジンの温暖化対策その２はボンネットと車体の間を家の戸のすき間テープを貼ってエンジンルームに風が入らないように塞ぎました。冷気によって吸気温度下がりすぎとバッテリーが冷えて性能低下を防止するためエンジンルームに熱をこもらせようという狙いです。貼りながらボンネットを上げ下げしてすき間テープの厚さを確認しながら風の進入路が無いか確認しながら施工。
エンジンルーム内の温度を測る温度計も無いので効果はいかほどか分からないですけど(笑)たぶん効いているでしょう。

ハイブリッド車の暖房温度アップと燃費低下対策のために数年前からみんからの諸先輩のラジエター塞ぎをダイソーのプラ板を使ってラジエターの上半分にとグリルのナンバー下の開口部から風が当たらないように対策をしていましたが、今シーズンは本格的にホンダエンブレム周囲にも施工しました。 水温管理はハイブリッドモニターにて行っています。 気温が5℃以下だと近所の平地を走っている分には上も下も塞いでも水温が83℃以上になることはありません。登坂路があったり、渋滞にはまる走り方で全塞ぎだと90℃を越える時と高速道路を走るときはナンバー下のグリル塞ぎを全解放してラジエター上半分に風が当たらなくても85℃以上になることは無いです。 あとはナンバー下のグリル塞ぎのプラ板を3分割にしたりして気温と走り方と水温を考慮し塞ぐ割合を調整して暖房の効きと燃費維持に努めてます。