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灰色山猫の愛車 [日産 ノート e-POWER]

整備手帳

作業日:2024年1月14日

コネクテッドナビ 全地図更新

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
日産のコネクテッドナビを使ってますが
岐阜から関西や北陸方面に向かうと
何故か必ず関ヶ原インターで降りろと案内される

逆に関西から岐阜に戻るときは、
伊吹PAから先が非表示になると言う現象が

日産のお客様相談室に聞いたら、
滋賀は地図データが関西扱い、岐阜は中部扱い
コネクテッドナビは電波では車のある地域のデータしか更新されないので、
USBで全地図更新して試してくれと言われました
2
手順に従ってUSBで更新します
が、日産のシステムは古臭く
今時USBはFAT32しか認識しないので
無理やり大容量のUSBをFAT32でフォーマットしたりしましたが
結局認識してくれず

はるか昔に買った32GBの古いUSBを引っ張り出し
何とか接続に成功しました
3
結構時間はかかりますが
完了時間は目安で全然あてにならなかったです
4
17:02で残り5分だったのに終わったのは17:16でした、、、
5
情報を確認しても見た目のバージョンは変わってないけど、、、
6
ルートはちゃんと、関ヶ原インターで降りずに
名神高速道路が繋がりました

それにしても、こんなんでコネクテッドナビをベースにした自動運転なんて夢のまた夢だと思いますね、、、

地図データが糞だと、高速道路が現実に存在してても勝手に手前のインターで降りちゃうわけだし
日産の自動運転は本当に時代遅れですね、、、

例えばトヨタは地図データー専用の子会社も作って、
今回の北陸震災時も常時、通れる道路、通れない道路の更新もしてます
そのデーターをトヨタ以外にも提供してるのに

自動運転は地図データーが全てなのに、
日産のコネクテッドナビのデーターはとにかくゴミ

細い道路でも、県道とか番号付きの道しか表示されなかったり、
農免道路とか、一般のユーザーが使う道路を無視するし

やっちゃえ日産とかCM流すよりも
地図データーの整備に金かけないと
使い物にならない自動運転しか出来ないよ

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