銚子ローカル②

銚子電鉄へ行ってきましたレポ第二弾。

いかにもローカル線な雰囲気バリバリの外川駅にクルマ停めてパチリ。



木造駅舎すげぇ・・・
そして、駅の留置線にはこれまた古めかしい車両が佇んでいました。



ローカル線とは言っても、じつは運転本数が結構多くて、ちょっと待ってたら電車来ました。
これは元地下鉄銀座線だった車両らしいです。
なぜか桃太郎電鉄仕様のラッピングでした。(￣▽￣;)



で・も・ね、
今回私が銚子電鉄へ行った最大の理由は、

元京王線だった車両が導入されたと聞いたからだったりします。(^o^)/

旧型車両『２０１０系』。
全身グリーンな電車で、私が子供の頃には京王高尾線の往復に使われてました。
その車両が、四国の『伊予鉄道』に譲渡され、余生を送っていたら・・・、
なんと今になって千葉の銚子電鉄へ引き取られた！(^o^)
2010年の夏から運用開始という事だったので、いつか行きたいと思ってたのですよ。

んで青い電車を見送ったあと、しばらく待っていたら・・・




２両編成でキターーーー!!
京王にせん・・・・・・じゃなくて京王５０００系っ!?Σ（￣□￣;）!?　


でも反対側は、

イオンのラッピングがされてますが、まさしく京王２０１０系(￣▽￣;)

伊予鉄道ではクリーム色とオレンジ色に塗られていましたが、すげぇ京王っぽいアイボリーに塗られました。
私が知ってる京王２０１０系はグリーンですが、更に昔はアイボリーだった事もあるのでコレもアリです。

でもなんで５０００系と２０１０系が連結されとるねん!?


おかしいと思って、帰宅後調べてみたら、５０００系と思ったあの車両は、改造された２０１０系だそうな・・・(@_@;)

元々京王では８両編成で運用されていた２０１０系。
伊予鉄道に譲渡される際に、２両編成で運用できるように、元中間車だった車両に運転席を追加する大改造をしたんですね。
で、その時に何故か５０００系っぽい顔に改造したという・・・(￣▽￣;)



京王から姿を消して久しい５０００系。
今でも富士急行等で見られるんですが、当然違うカラーになってます。
そしたら、まさか京王っぽいカラーのこの顔に会えるとわ・・・
行ってよかった。＼(^o^)／