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イイね!
2013年12月08日

カブった!?

カブった!? 早朝にヘッドライトをいじった当日、

夜になって、明るさを確認すべくエンジン始動!



キュルル・・・
キュルル・・・・・
キュルル・・・・・・・・



エンジンかかんねぇ!!Σ( ̄□ ̄;

この感触は、プラグがカブったかっ!?(>_<)
現愛車では初体験ですよ。



という事で、
プラグ乾燥させて再始動。

キュルル・・・・・・
ぶふぉっ・・・ぶふぉっ・・・
ぶふぉふぉふぉ・・・・
ぶぼぼぼぼぼぼばばばばババオオオゥゥン!!!!!!



復活。(^_^;)

早朝に数秒だけエンジンかけてすぐ止めて、
またすぐエンジンかけてまた止めたのが効いたかな・・・(°□°;)


で、プラグ自体も劣化してたので交換しました。
前回の交換から10万km弱走ったもんなぁ(^_^;)
あ、私のはノーマルエンジンで走り方もフツーなので、純正対応のプラグです。

これからまた10万km頑張ってもらわないとね。!(b^ー°)
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Posted at 2013/12/11 20:54:09

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この記事へのコメント

2013年12月11日 23:53
キャブ仕様のエンジンだった頃は、寒くて湿度の高い朝など特にカブりに気を使いましたけれど、インジェクションの車に乗る様になってからは一度も経験してません。

2ZZでもカブるときはカブるもんなんですねぇ(@@;。
コメントへの返答
2013年12月12日 22:40
まぁ、ムカシのみたいな『電極びっしょり』では無かったですけどね。(^_^;)

プラグの外側電極がだいぶ痩せてたので、点火性能はかなり落ちてたでしょうから、運悪く点火し損なったって所かしら?(>_<)

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