作業日和にクルマいじり

作業日和な日曜日。

朝から友人のセルシオ（ＵＣＦ２０）をイジってきました。

オルタネータの交換作業です。
『維持る』という方が正しいかな。

先日、バッテリーマークの警告灯がついて、
そのままアイドリングしてたらバッテリーあがっちゃったとの事・・・
うむ、典型的なオルタネータ死亡状況ですね。

部品は当人が準備してきたので、いざ作業開始！o(｀▽´)o


前輪を、スロープに載せて、
エアサス全開ッッッ!!!!
ぐんぐん上がる！
そして、下にもぐる余裕ができた！Σ(￣▽￣;

ジャッキもウマも必要無いとは・・・・
エアサスコントロールって便利だなぁ・・・(^_^;)


で、オルタネータのハーネスと取付ボルトを外し、
さぁ分離・・・と思ったら、
アレっ!?
抜けないぞ・・・


パワステプーリーに引っかかって抜けないというトラップ。(>_<)
仕方なくパワステポンプの取付ボルトも外して、少しズラしてやっとオルタネータ抜けました。

場所が狭いので、脱着作業は知恵の輪状態だろうなとは思ってましたが、
やはりタダでは終わらんな・・・(@_@;)




作業は昼過ぎに無事完了。
午後はウチの親のアトレー。

スタッドレスタイヤへの交換作業です。
ずっと後回しにしてたのよね。

そして、先日のサイパンくんタイヤ交換の際にヤバい状況になっていたパンタジャッキの代役、
というか後継機として、
油圧パンタを導入しました。

２年前までは使ってたんだけれど、故障して引退させたあと買ってなかったの。
当たり前だが、やはり油圧はラクで良いね。!(b^ー°)

<a href="/image.aspx?src=https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/034/654/1