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イイね!
2017年01月22日

かんてんぱぱのイチゴパフェ

かんてんぱぱのイチゴパフェ 電車に乗って、
ちょいと長野県へ。


中央線松本行き普通列車は211系でした。
ドアからの隙間風が結構寒いなぁ。
冬にはあまり乗った事無かったので気付かなかった。
割と新しい車両だと思ってたんだけど、こんなもんなのかな?
この日は諏訪湖の水面も結構凍ってたから、寒いのは確かなんだけどね。



で、
岡谷駅で飯田線に乗り換え。

飯田線の車両は313系でした。
211系よりも新しい車両です。
のどかな田舎を行く電車にしては高級車だなぁと思いつつ乗車。
運転席の後ろからの展望が良いな。
『かぶりつき客』に優しいデカい窓だね。!(b^ー°)

いざ出発。
すると・・・


隙間風が軽減されとる!!
気のせいかもしれないが、
体感的には全く違う。
さすが新型車という所か。


でもさぁ、
飯田線はJR東海の管轄だから車両が違うのはわかるんだが、
『雪の少ない長野県南部』を走る車両がコレで、
『結構寒い長野県北部』を走る車両が寒いってのはどうなのよ。(^_^;)


画像は今日食べたイチゴパフェ。
ヨメの元職場のレストランにて。!(b^ー°)

イチゴ以外はほとんど自社製品を使ってるので、低コストなせいかお値段お安く。o(`▽´)o
ブログ一覧 | モブログ
Posted at 2017/01/23 21:39:46

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この記事へのコメント

2017年1月23日 22:09
昨日、各地のゆるキャラが集まっていて・・・

駒ケ根のブースに居た人と「かんてんパパ」話題で盛り上がりましたw

しかし「スピード太郎」でなくて「こまかっぱ」だったのは何故だろう?
コメントへの返答
2017年1月24日 21:12
『スピード太郎』って、
元のデザインはかわいいけど着ぐるみはなんかヒーローっぽいスタイルだし、
『ゆるキャラ』としては『こまかっぱ』の方がかわいい気がしますが?(^_^;)
2017年1月23日 22:39
首都圏を想定して作った電車の使い回し(211系)と
最初から寒冷地を想定して作った電車(313系)の違い

なんじゃないでしょうか?
コメントへの返答
2017年1月24日 21:15
あ、313系って寒冷地用だったんですか。
私ゃ今のところJR東海でしか見た事ないんですが(^_^;)
2017年1月25日 4:08
313系はJR東海の標準型電車ではありますが、製造年次と配置された線区に応じてものすごく細かく仕様が分かれています。E233系なんて目じゃないくらいに(@@;。
純粋に暖地仕様と言えそうなのは東海道線熱海〜浜松向けの車両だけだと思います。御殿場線、身延線、飯田線、中央線(中津川以北)用は当然寒冷地仕様だし、中京地区用も関ヶ原対策でそれなりに耐寒耐雪仕様になってるし。
詳しいことは私も覚えきれてないのでwikiでも見てみてください(^^;。
コメントへの返答
2017年1月25日 22:19
おぉっ、
言われてみれば、東海エリアにも結構寒い地域あるんですね。(^_^;)

それにしても何故飯田線に最新鋭のマシンが走ってるのか不思議だ・・・
座席なんかスゲェ高級車でしたよ( ̄∀ ̄)

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『クルマは実物大のプラモデルだ!』 というノリで、クルマいじりを楽しんでおります。 愛車はWiLLVS。 「他と同じは嫌!」&「イジリは安く!」が基本...
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