とれびん細谷のブログ一覧

通勤用に持ってきた、
アトレーツーリングターボ。

通勤だけでチョット使うだけなら、気にならなかったんですが、
長距離移動の際には、
フットレストが無いってのがねぇ・・・

左足の居場所に困るのですよ。

という事で、付けてみました。

とりあえず工具屋さんでコンパクトな輪止めを購入。







取り付け用にアルミ板を加工して、
アトレーのフロアに穴あけて、

こんな感じになりました。ヽ(*´▽)ノ♪

アトレーのマフラー交換です。


通勤用に持ってきたアトレーくん。

信号待ち等で停車中、後方でカタカタ音が鳴ってました。
んで見てみると、
まさかというか、やはりというか、
マフラー折れてました。(；・ω・)





ただ、折れた場所がメインタイコの後方だったので、爆音にはならなかったので気付くの遅れましたわ。
さすがに放置しちゃマズイのでマフラー交換しました。

で、
この時代のダイハツ車の特徴で、
部品が長い！
エキマニ直後からテールエンドまでワンピースなので、結構長いのです。
なので、
普通にウマかけた高さでは、ホーシングを越えられなくて交換できないっていうね・・・
それと、
触媒も一体化なので、値段も高いし。

タイコと中間パイプを別にしてくれりゃ色々都合良いと思うんだがなぁ・・・(*￣∇￣*)

通勤用の、
アトレーツーリングターボ。

実家の親が日常のアシに使ってたクルマなわけですが・・・、
ボンネットの塗装が結構痛んでた。

先週塗った、ルーフと同じ黒塗装にしようかとも思ったけれど、
目立ち過ぎるかと考え、
塗るのではなく、カーボン風シートを貼ってみました。





シルバーカーボンを使ったので、ボディ同色っぽい感じになった。
派手過ぎなくてイイかな。ヽ(*´▽)ノ♪


あとは・・・
マフラーをやりたいんだけど、こいつのマフラーはスゲエ長いので、
２柱リフトで上げないと交換できないのよ・・・

通勤用に実家から持ってきた、
アトレーツーリングターボ。

実家の親が日常のアシに使ってたクルマなわけですが・・・、
予想はしてたが、こまかい所が結構痛んでた。

とりあえず、ルーフ上の塗装がハゲハゲだったので、
塗ってみました。





ボディ同色で塗るのも芸が無いので、
よくあるツートン仕様っぽく。
ＬＡ６６０タントの感じで黒ルーフにしました。

で、朝から塗り始めたわけですが・・・
昼頃に、天気が怪しくなって・・・


コレはヤバいぞと、
近所の立体駐車場へ移動！
走行中にパラパラと雨が降ってくるし！(>.<)
天気予報では大丈夫な感じだったのにぃッッッ(T_T)


んで駐車場に避難してしばらく経ったら本降りの雨ですよ。
まいったわ。
こりゃ日を改めて再塗装だなぁ・・・

まぁ一応カッコはつきました。
そして、ボディの小傷とりやヘッドライト磨き等作業して、少しは見映えが良くなりましたわ。




次は・・・

マフラーだな。

新型機、導入。

実家の親の愛車を、
安全装備付きの新型、
タントにしました。

今年７月にフルモデルチェンジして、安全装備増えて、エンジンも性能アップしたそうな。
実際、高速道路運転した感じでは、
ＮＡながらイイ加速するし、安定性も良かったですわ。


さてウチのタント。

アクセル踏み間違い防止とか、車線逸脱防止とか、
色々装備が付いてて、
コーナーセンサーとバックモニター付きで駐車時もちょっと楽になるか。

あと、
流行りのドライブレコーダーも付けましたよ。(*￣∇￣*)




ボディ色は、周りから見られて目立つように黄色にしました。
地味な色より、突っ込まれる可能性は低くなるじゃんね。(^_^;)

ただ、黄色は虫が寄って来るという弱点もあるんだが・・・


で、
私がいま住んでる長野県にて購入して、
東京の実家まで運んだので、
納車時の走行距離がいきなり２００ｋｍ増えたって言うね。(￣▽￣;)





でもまぁ、
下廻り錆止め塗装して、マフラーにも耐熱塗料を塗ったので、
塗装が焼ける匂いをスッ飛ばすには良かったかも。

そんなわけで、
新車タント納車。
入れ換えで、アトレーを引き取ってきました。
でもアトレーは生かしますよ。
私の通勤用になります。

今日、ナンバー変更に行ってきました。
これから頼むぞアトレー君。