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　みなとみらいを走っていたら、珍しいクルマを見かけました。



観光用の水陸両用バスです。水の上を走っているのは見たことありますが、道路を走っているのは初めてでした。


　「クルマにスクリュー」って､やっぱちょっと違和感…😳

　私の「夢の二台体制」は、ロードスターとハイエースです。

　　

走りを楽しみたい時は､マニュアルシフトのロードスターで､箱根の山道なんかに繰り出し…

たくさんの荷物を運んだり、遠出する時は車中泊も可能なハイエースをチョイス。



　なんて豊かなカーライフでしょう。

　考えただけでワクワクします😊

　皆さんが「二台体制」をするとしたら､どんな二台をチョイスするでしょうか。

　どうでもいい事なんですが…



いつもロードスターを止めている位置に､エブリイを止めたら…

リアタイヤが水平板からはみ出し、エブリイのほうが20センチくらいホイールベースが長いことが判明しました‼︎


　さすが「働くクルマ」‼︎

　

　今日クルマで走っていると､信号待ちでアルピーヌa110と並びました。

　すごくカッコよくて、しばらく見つめてしまいました。

　その時､ふと思いました。

　「プレリュードがアルピーヌみたいなスタイルだったらいいのに」と。



新型プレリュードです。価格は約600万円。

アルピーヌa110です。価格は約800万円。


　横からのスタイルを見比べてみると､タイヤの位置や居住スペース等、意外と似ていることが分かりました。

　けれど何故だか私は、アルピーヌのスタイルに魅力を感じてしまいます。

　カテゴリーも駆動方式も違うので、比較対象としては当てはまらないと思いながら、価格帯が近いのでつい比べちゃいました。

　ただ600万円もするなら､もうちょっと特別感があってもいいのかなぁ、なんて思ったのも事実です。

　なんだかんだ言ったところで、スタイルは人それぞれ好みがあるし、結局のところどちらも値段が高すぎて、私には到底買えませんけれども…😂
　

　初めて見た時はびっくりしました。

　公共の建造物に民間企業名が付いているなんて。

　お金を払うと希望の名前を付けてくれるのかしらん？

　でも「箱根ターンパイク」にも、時々企業名がつくことがあるから、そんなに不思議なことではないのかもしれませんが…。