新型インサイトって、ＦＩＴよりも重量前後配分が　良いんです。

電池ぶんだけ後ろが重いのかな？

そうですね。　後ろに大人が何人？
てな感じですかね。

バッテリーとＰＣＵ（ﾊﾟﾜｰｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ）の２つが後ろにあるわけです。

シビックＨＶと比較してＰＣＵは
重量３１％ｵﾌ、
バッテリーはシビックＨＶと同じ、
ニッケル水素式ですが重量３５％ｵﾌ
だそうです。

軽量化は進んでるんですね。


＞電池ぶんだけ

重量配分は如何ともし難いですね。

後のシートより、助手席を外した方がイイのか？（汗）w

ドライバーの軽量化はこれ以上は身の危険を感じてますし（爆）w

シビックＨＶの
バッテリーとＰＣＵ（ﾊﾟﾜｰｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ）に
積み替えれば、新型インサイトの
後ろ配分が増えますね（違うか！

目指せ！！　５０：５０

＞重量配分は如何ともし難いですね。


これは止めたほうが良いですね。
重量『左右』バランスが崩れますよ。

＞助手席を外した方がイイのか？（汗）w


『軽量化は進んでるんですね。』

＞ドライバーの軽量化はこれ以上は身の危険を感じてますし（爆）w

こんばんわ(^^)

先ほどまでベストカー編集部に
おりましたが…

やっぱりインサイトの評判は
高いみたいですね(^^)

さて時間があったら、
しっかりと試乗してこなくちゃ…(^^)

ぜひっ！　ＬＳグレードに試乗して
ください。

ＶＳＡオフ機能標準装備ですから

＞さて時間があったら、
しっかりと試乗してこなくちゃ…(^^)