純正ダンパーのダンパーＯＩＬを特注ＯＩＬに交換

毎度です(^-^)

そんな方法が…

貧乏な僕にピッタリではないですかぁ～！

僕からも どなたか教えて下さいm(__)m

恵まれない親羊に愛の手を

m(_ _)m

＞僕からも どなたか教えて下さいm(__)m

私のプログを見て下さい。あくまでも体験した結果です。
後std splと他がありますけど車のデータがない場合1発勝負ですから吉とでるか凶とでるかは運じゃないかなーと。後アブソバの種類トーションバーやダブルウェシュボンによっても結果がかわるのでは?と思います。後元々硬い乗り心地の車種(私の車)は柔らかくならないって事がわかりました。加工後突き上げはなくなったけど路面のちよっとした凸凹を敏感に拾う様になり連続的に細かい上下運動になってしまいました。(とても乗れる状態じゃない)(ラリー車)みたいに。しかし車種によっては結果が吉と出た人もいます。自分好みの乗り心地にするなら普通は車をあずけて何回もテストするのが普通ですけどね。私は突き上げと今乗り心地が元々固いから、やわらかくしてと頼みましたけどtt。しなやかになりますって言われて　やったのが・・・。でこれ以上車に金使い過ぎて元に戻すのも大変なので今月処分です。

コメントありがとうございます。

ＫＹＢとＳＨＯＷＡでは、ｎｅｏチューンした時に、差が出るようですね。

なので、旧型ＦＩＴの場合、純正（ＫＹＢ）ＦＩＴ用ではなく、純正モビリオ（ＳＨＯＷＡ）のリアダンパーで
ｎｅｏチューン（スタンダード）したほうが良いかと感じます。

フロントは流用不可なので、リアだけで


恵まれない親羊さん、この方法で
逝って見ますか？

えっ？ (^^ゞポリポリ…

う～ん お金貯めて4本逝っときます m(__)m

例のコンフォート改で (^-^;

では、コツコツ街道、まっしぐらで
よろしくっ！

＞例のコンフォート改で (^-^;