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2012年11月25日 イイね！

行ってきました、ウインタードライビング体験会

行ってきました、ウインタードライビング体験会
行ってきました、ウインタードライビング体験会。
募集人数１５名に対し
参加人数９名の恵まれた条件。


「滑りやすい路面でのブレーキ」では

路面に長い樹脂製マットを敷き
水を撒いて、そこで急ブレーキをして
ＡＢＳ作動と制動距離増加を
体験しました。




デミオの場合
目いっぱいフルブレーキングよりも
８～９割ブレーキングのほうが
ＡＢＳ効きが適切なのか

何故か？短い制動距離になったんですよね。


一方

「坂道でのブレーキ」では
坂道に長い樹脂製マットを敷き
洗剤を混ぜた水を撒いて

坂途中で一旦停止、そこからの登坂発進を
体験しました。





ただ、ＭＴ車な私、
「低速トルク無し」デミオでは

低回転ではエンストするし
吹かせばタイヤスリップするだけだし
ダメダメです。

旧来のワイヤー式アクセル車
ならばな～！？と
感じた瞬間でしたね。



あと
今回の参加車両は
私以外すべてＡＴないしＣＶＴ車、

内訳
ＧＥＦＩＴが１台、ＧＰ１ＦＩＴが１台、
ワンボックス２台、セダン１台
ワゴン１台、軽自動車１台
マツダＣＸ５ディーゼル１台。


以前と比較して
今回、追加になったメニューは

「滑りやすい路面でのブレーキ＆右折」です。

雪道交差点の右折イメージですね。


２０ｋｍでのブレーキしながらと
３０ｋｍでブレーキしながら、右折の
２回実施しました。

２０ｋｍでは
ブレーキせず、右折できましたが
３０ｋｍでは右折するべく
ハンドル切った時点で
「ツツツ～」と半ば直進して
終了。


本当はブレーキして
ＡＢＳ効かせながら
ハンドルを切る練習なんですが

あえて暴挙に出てみました。


あっけなく撃沈でしたね。



加えて
タイヤは私含め
大半がまだ夏タイヤでした。

グリップ、制動距離短いですわね。


大柄なのに制動距離が
短かったマツダＣＸ５ディーゼルは
新品スタッドレス履いてましたが





＞先日、ＪＡＦ開催の

エコトレーニングに参加しましたが


今度は

ウインタードライビング体験会に参加します。

何年か前にも参加しましたが

体験会の
内容が進化したかと気になりまして

今回、また参加します。


「雪道運転での準備は大丈夫？？？

・滑りやすい路面でのブレーキ
・タイヤチェーンの脱着
・坂道でのブレーキ
・スタッドレスタイヤの制動距離比較　など

冬に備えて準備・体験をしましょう！」

だそうです。

Posted at 2012/11/25 20:46:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | くるま | クルマ
2012年11月25日 イイね！

らくらくスマートフォン


現状、支払ってる料金よりも
安くなるので

２人で　ドコモの　らくらくスマートフォンに
機種変更しました。

スマートフォンと呼ばれる
機種を実際に使うのは
初めてですが






店でもらった状態は
まだ設定が未終了なんですね。


（画面変更しました）


セキュリティ設定やらバージョンアップやら
カメラのサイズ設定など
やることが多かったです。


当初から判明してました
アプリ制限が実際に不便です。

また、みんカラの閲覧は出来るが
書き込みは携帯みたいに
楽には出来ません。


今後は、らくらくフォンからは
書き込みは考えず、閲覧のみに
します。


らくらくパケホウダイは
＠２９８０という安価が
メリットですが

月の枠５００ＭＢが壁ですね。

（当月ご利用のデータ量が５００ＭＢを超えた場合、
当月末まで通信速度が送受信時最大128kbpsになります。）



まっここに見に来る方は
らくらくスマートフォンは

関係無しな人ばかりでしょうがね。

Posted at 2012/11/25 00:20:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日常生活 | 日記

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