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2012年11月19日 イイね！

８６＆ＢＲＺのムック本

８６＆ＢＲＺのムック本

ハイパーレブ86＆BRZ（三栄書房、１月下旬発売予定）
だそうです。
Posted at 2012/11/19 17:49:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | くるま | クルマ
2012年11月19日 イイね！

昨日、水素自動車に同乗しました

昨日、水素自動車に同乗しました昨日、水素自動車に同乗しました。


JAFのエコトレーニングに
便乗して
名古屋市環境局から
エコドライブに関わる
スタッフが来てまして

それに付随して
水素自動車を持ち込んでました。


自動車保険の兼ね合いで
試乗運転はダメで

同乗のみ。


感想としては
EVと同様に静かです。

リヤマフラーから
水がポタポタなのは
水素と酸素の化合な
証拠です。


ただし
エンジンを停止させると
｢シュー｣という音がします。

水素ボンベとエンジンの間に
余った水素を
大気放出するからなんです。


傍に火気が無いことを
願うばかりです。

Posted at 2012/11/19 12:40:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | くるま | クルマ
2012年11月18日 イイね！

エコトレーニング終了

エコトレーニング終了
JAFが
本日開催した

エコトレーニング。


診断結果発表手(チョキ)


通常運転と
エコドライブ運転の比較では
約５５%UPです。


運転した車は
CVT車でしたが
クリープが弱く

その点が惜しまれます。


ですが
今回、最初に乗った時の
通常運転といっても

フィットに乗ってた時の
テクニックを使ってますから
燃費的には悪くないとは
思います。


これが
巷で言われる
オンオフアクセルを
使えば

通常運転で
5km/L台になってたかと…

そうすると
燃費改善率300%UPに
なってしまう訳ですが。



追記

本日、判明したことは
ハイブリッド車や最新のエコカーでは

あの｢ふんわり｣アクセルが
安全上
そのままでは役に立たないということです。


DBW車では最初から
アクセル開度が絞られてるので

ふんわりアクセルを使うと
ノロノロ運転になり
確実に後続車から

クラクションの嵐に
なります。


メリハリのある
運転にしましょうね。

Posted at 2012/11/18 21:39:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | くるま | クルマ
2012年11月18日 イイね！

エコトレーニング2

エコトレーニング2
エコトレーニングの
最中です。


今や、こんな場所でも
iPadを使用してます。


JAFが
テクトムと共同開発したという

ソフトが組まれていて

加減速Gから
スピード、瞬間燃費、
平均燃費まで
数式表示やグラフ表示など
いろんな表示が
出来ます。


難点は、大きいので
常時、画面を見るように
持ってるのは

辛い。


続く
Posted at 2012/11/18 15:16:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | くるま | クルマ
2012年11月18日 イイね！

エコトレーニング

エコトレーニング
JAFが主催する

エコトレーニングに
参加しにきました。

昨日とうって変わって
晴天になりました。

ただし多少、風が強いですが


開催場所は
某自動車学校で

以前JAFの講習を
受けた場所とは
別の自動車学校です。


続く
Posted at 2012/11/18 12:55:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | くるま | クルマ
 
 

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