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半年前に

山形まで取りに行ったN360　N3

トシさんが奇麗にしています！



急遽　N360用に　資材置き場の倉庫をガレージに改造しましたが

徐々に本格的ガレージな感じになってきました（笑）



ダッシュボード　かなり状態は良い



天井　全く傷みなし



フロアも　きれいですね　錆もあまりありません

ぱっと見　外装はあまりよくない印象でしたが　実は

とっても大事にされていた車ってことですね！！


ブレーキレストアは　私の担当です（笑）



フロントのシリンダーはシングルの片側押し式です

このシリンダー自体が自由にスライドしないと

シューのバランスが悪くなりますね～



ブレーキも完了して手押し移動可能になりました

ユニックで吊り持ち上げて　下回りを高圧洗浄機で洗いましょう！







さて　Zの方は　ドライブシャフトを外しにかかります

プーラーが無いので　厚い鉄板に穴をあけて

適当なボルトナットで　抜きまししょう





抜けました



Zの部品取り車の方のドラシャも抜きます、しかし

右の前だけ　どうしてもドラムが錆びていて外れない



ストラットとドラムごと外しました



こちらも　群馬と山形からやってきた　Z

ちまちま色々進めています（汗）

2か月前の


地元　旧車会に



ヨッタさんのヨタハチで参加しました



ヨッタさんは現在怪我のリハビリ中なので私が運転　ヨッタ様は助手席です

かなりシートが前寄りで私には不利なポジション

前回レストアしてもらった時に前の方で固定されてしまったらしいです



ヨタハチも久しぶりの走行で　どうもブレーキの具合が良くない様で

片効き状態でブレーキを踏むと　ハンドルが取られてしまいます

行きはそれほどではなかったのですが、帰りは

フロント右側を引きずるようになってしましました、、

どうにか　スーパー運転で　ヨッタさんの車庫まで帰りましたが

このままでは　いけないという事で　つい先日修理工場まで持ち込みました

ヨッタさんの自宅車庫にて　走行可能な状態まで何とかしましょう！！



ジャッキアップしてタイヤを外し　フロントドラムをバラします



シュー調整は裏の小さな穴から行う様ですが　私にはよく解らないので

一度無理やり外しました（汗）

ブレーキシリンダーが２個付いています、ここにダイヤルが付いていて

ダイヤルを回して調整する仕組みです、

何度かドラムをはめたり外したりしてダイヤル調整でブレーキロックする

場所で留めてダイヤル数コマ戻して　ぎりぎり回る位にしました（汗）



私が運転して修理屋まで走ります

安全運転ならどうにかなる効き具合　怖いですね～

しかも　日本の名車　トヨタスポーツ800ですからね～（笑）



途中お昼を食べて　修理屋に到着　こちらは

トヨタ認定の民間車検場なので　安心でしょう！！

プロに見てもらった所　ブレーキシリンダーからの液漏れで

ドラムシューが駄目になっている様です

ヨッタさんお持ちの予備シューと予備のブレーキカップに交換してもらい

無事に修理完了しました　予備部品もお持ちでヨッタさん　さすがですね！！

ビリー様が来る

１６年ぶりだそうだ

年も７４才今回が最後か？

しかも東京ドームで１日だけとの事

娘に頼んでチケットを購入してもらった　有難う　良い席だった



コンサートはいつも一人で行きますが、さすがに

今回は奥さんも行くというので２枚お願いしました　　　





水道橋ではなく　お茶の水から歩いて楽器街をチェックしながら

３０分くらい歩き　ドーム前　到着　幅広い年代で混んでいますね



簡単な荷物チェックの後入場



バックスクリーン前にステージが組んであります



席に座ります、アリーナ真ん中の左です通路の脇なので斜め前によく見えます

予定より１０分遅れ位で始まりました

予想通り　出だしは
　マイライフ！！

声が出るか？心配でしたが凄く　出ています～

よほど調整したのでしょう！！

あっという間１時間半すぎてピアノマンでみんなで合唱します（笑）

そして終了　物足りない、しかしアンコール後が凄かったです！

スマホOKなんですが私のは機種替え間に合わず

写真も動画も駄目でした、、



みんなYouTubeに上げていますので

こちらでご覧ください！！　オープニングから前半はこちら



こちらは　アンコールまでの後半　最後は　ガラスのニューヨークでした！！

素人ですが　

SA22ｃの

レストアを行っています



先日ダッシュボードの塗装が割とうまくいって

このままだとすぐに埃などで汚れてしまい嫌だな～って思っていました

そーだ～　フロントガラスを付ければ良いんだ！！と思い起ち



２階の奥の部屋に保管していたSAのフロントガラスをベランダに出して

掃除を始めたところ、うっかり　ウッドデッキの隙間に端を落としてしまい

あ、あ、角にひび！！　なんという事でしょう？　（加藤みどりさん的）



あーあー　もう使えない　ガッカリ

昔の車でも高級車のフロントガラス、合わせガラスです

しかもアンテナ線内臓なんですね、

SAのフロントガラスなんて　　中々ないよね～　（涙）

しかし～　予備のガラス最初のより程度悪し　が　あるんです！！



これが最後なので　慎重に　慎重に



コーキングを堰き止めるシールを貼って　シリコンシールの先端を

山切りにして盛り上げて全周コーキング



貼り付けてみました　動かないようにマスキングで固定

うまくいくかなあ？　あ～あ　しかしもったいなかったですね、、

昨年暮れの鍋

お正月の鍋もブレーキでした、







N360N3のブレーキをばらしてオーバーホールしています



マスターシリンダーも外して暮れの大掃除、



引き続き　Z360のマスターシリンダーも外します



並べてみます　全く同じです　



しかし

部品取り車のZ360のマスターはタンデムですね！！

年式が部品取りの方が新しいんだな～



N360の方は煮て分解できましたが、Z360のマスターシリンダーは

２台とも　煮て　エアで吹いても中身が出てきません、色々やりましたが



駄目か？！！



３個のマスターシリンダーの内　外れたのは　一番古いN360だけでした、

空気で押しても出ないならば、以前ネットで見たオイル式で挑戦します



N360のマスターを再度取り付けて　Z３６０のマスターに接続して

ブレーキオイルを入れて足で踏んでみました！！

外れました！！さすが油圧の力ですね～　しかし



部品取り車のタンデムマスターシリンダーはこれでも外れません

奥の方のパッキンが全然出てきません

とりあえず　仕方ない諦めましょう　残念、、