キー無しタイプの場合、フェーエルタンク側の口輪の部分に付属のインナーを打ち込む必要があるのだが、

『このインナーが結構しぶとく中々挿入出来ない！』 のである。

そこでインナーの内側 （フェーエルタンク側に当たる部分）を、耐水ペーパーでほどよい感じになるまであたりをつけて少～しづつ磨いてゆく訳だ。

ユルユルになってしまっては勿論駄目な訳で、打ち込みの際に使用する 『プラスチックハンマー』 でかなり力強く叩いてやっとの事で挿入出来るぐらいの 『微妙な接合点』 を何度も確認しながら見出してゆく・・ とても地味な作業だ。

実際打ち込みの際はゴムハンマーも試してみたが、やはりある程度の硬さがあるプラスチックハンマーの方が具合が良いようだ。
（注； 決して金属製のハンマーは使ってはいけません！火花が飛び危険です！）

口輪の部分に均等に無事インナーを打ち込むことができたら、今度は本体キャップをクルクルと回しながらインナーに取付けるわけだが、好みの位置に丁度ピタッと静止してくれない場合もある。

予め好みに位置にピタッとくるように、インナーにマジック等で上下のマークをして打ち込んだのだが、そこはどうしても微妙に誤差が生じてしまう。

最初は付属の０．４mm厚のガスケットを使用したのだが、どうも好みの位置を少しばかり行き過ぎてしまうようだ；；

そこで、画像の０．５mm厚のガスケットを自作し取り付けたら見事ベストな位置で止まってくれるようになった◎

ガスケットの厚みが僅か０．１mm違うだけでも静止位置が違ってくる。

ガスケットシートは厚さ違いのものが数種類あるので、キャップの回転静止位置をこれを使って微調整することが出来る。