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Mr. ポールの愛車 [ローバー ミニ]
T-REVでミニのクランク内圧を適正にコントロールする。リードバルブ方式採用 ①
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『クランク内圧コントロール』 の最も手軽なキットとしてドッグハウスさんからCCVSとして販売されています。<br />
<br />
同社のブログにも詳しい事が書かれてますので、参考になるかと思います。<br />
<br />
最初は自分もCCVSの導入を考えていたのだが、使用されている汎用型のスライドバルブ式チェックバルブというのが今ひとつだと思っていた。<br />
<br />
スライド式バルブは開弁動作がやや重たいのだ。<br />
またバルブのスロットル側へ向かう口径がφ8程とやや頼りなく感じる。 出入り口共にφ12は欲しいところだ。<br />
また樹脂製・密封式のバルブは耐久性・メンテナンス性にやや劣る・・<br />
<br />
そこで敢えて装着するなら 開弁動作が非常に軽い 『リードバルブ式』 の物にしておきたいところであった。<br />
また可能な限り分解洗浄等のメンテナンスが行える物の方が良い ◎<br />
<br />
そこで白羽の矢を立てたのが、寺本自動車性の T-REV であった。<br />
<br />
早速これを購入し、その他に必要なブローバイホース等も入手した。
『クランク内圧コントロール』 の最も手軽なキットとしてドッグハウスさんからCCVSとして販売されています。

同社のブログにも詳しい事が書かれてますので、参考になるかと思います。

最初は自分もCCVSの導入を考えていたのだが、使用されている汎用型のスライドバルブ式チェックバルブというのが今ひとつだと思っていた。

スライド式バルブは開弁動作がやや重たいのだ。
またバルブのスロットル側へ向かう口径がφ8程とやや頼りなく感じる。 出入り口共にφ12は欲しいところだ。
また樹脂製・密封式のバルブは耐久性・メンテナンス性にやや劣る・・

そこで敢えて装着するなら 開弁動作が非常に軽い 『リードバルブ式』 の物にしておきたいところであった。
また可能な限り分解洗浄等のメンテナンスが行える物の方が良い ◎

そこで白羽の矢を立てたのが、寺本自動車性の T-REV であった。

早速これを購入し、その他に必要なブローバイホース等も入手した。
カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
 

プロフィール

「気が付けばもうクリスマスなのね http://cvw.jp/b/2161128/48834195/
何シテル?   12/24 10:22
Mr. ポールです、どうぞよろしくお願いします。 今までずーとバイクの方に乗ってまして、自家用車を所有するのは実に約30年ぶりなのです。 以前乗ってた車...
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