★拘りその①
まずタイヤ交換の際に、車をリフトアップしません。
ご丁寧にもフロアジャッキを使用しての交換作業となります =3
ジャッキアップポイントは店員さんからも確認されますので、『ココはダメでここなら大丈夫ですよ。』等々と的確に伝える事が出来ますので、間違ってもフロントのダミーポイントにジャッキをかけてフロアを凹ますなんて事もありません◎
（俺のミニは、前所有者が既にダミーポイントに掛けていたらしく凹んでおった；；涙）

★拘りその②
ホイール脱着＆装着の際に、インパクトレンチを一切使用していません◎
全てのナットは、ご丁寧にもトルクレンチを使用し手締めで装着してくれるのです V
つまり例の『キュンキュン＆ズガガガアァ＝＝』が無いのです
（たかが数トルクのボルト類をこれ見よがしにインパクトで施工しているお店って、何を自慢したいのでしょうかねぇ。。）

これは個人的に常日頃思っている事なのだが、高トルクで締め付けられている箇所ならまだしも、ミニのホイール締め付けトルクなんかたかが『6kgm』
国産の現行車だとだいたい10kgmですから、その半分程度のトルクで軽く締まってるだけなんですね。
大手のショップで何も伝えずそのまま作業させたら、多分10kgmで締められその結果、ネジ山が痛み最悪潰れてしまうかもXX

こちらのショップではチャンとトルク値を確認してから手締めしてくれますので、ネジ山が潰れてしまうような大雑把な作業はしてません◎

その点ミニ専門店なら何も告げずにそのままお任せできるでしょう。

実は愛車購入当初、地元のミニ専門店にタイヤ交換を一度だけお願いした事があったのだが・・
タイヤ交換は別のタイヤ専門店で行うとの事で日数がかかり、代タイヤやら中間マージンやら発生し、何だかんだで結果８万円以上かかってしまった経緯があったXX

当時ネットで１本6千円程度で販売されていたごく普通のDunlop SP65Jでしたが、廃タイヤ料等諸々込みでかかっても４万円程度じゃないのかねぇ・・

おっと、思わず愚痴がでた＾＾；