トランク専用のルーフラックがあっても良いじゃん♪ ローバーミニ非純正品

これは2024年浜名湖ミニデイにおいて、偶然にも後ろから撮影されていた我が愛車である◎

滅多に走行中の後ろ姿なんて自分で見る機会も無いからこれはある意味貴重かもねV

何といってもルーフに載ってるトランクはお気に入りのアイテムなのです♪

2024年11月の時点では、まだSmiths & Sons社製の大きなルーフラックが鎮座していたのだが、特にキャンプをする訳でも無く沢山の物を積載する予定は全く無かった。

トランク一つ積むだけなのに、それに比較してルーフラックがデカ過ぎちゃんX

でもって、年明け2025年早々に積載物に特化したルーフラックを色々探っていたのであった。。

ユニオンジャックトランクの積載のみに特化した『専用ルーフラック』を目指してGo

色々探ってみた結果、やはりルーフラック用として販売されている物は当然ながらたくさん物が積めるように設計されており、大きな形状の物ばかりで、中々お眼鏡に叶う物はなかったXX

そこで視点を変え、小型車用のリアキャリアに的を絞ってみたら・・

ほう色々あるじゃないのさ💛

中でもサイズ感から日産フィガロや英国車MGミジェット辺のリアキャリアが良さげ◎

そこでウッドデッキ仕様のキャリアをイギリスから取り寄せ、自分仕様にカスタマイズしてみる事にした =3

画像は既にカスタム完了形であり、ほぼ原形を留めてはおりません ＾＾；

車高の低いミニにはやはり低床ラックが相性が良いと考えているので、足元部分を可能な限りカットし7cmとしたが、足場フレームがカーブ形状ゆえこれが限界でしたX

元々キャリアの最大高は15cmほどあったのだが、
それを最大限落としシャコタン仕様にし、
ルーフへの固定を吸盤からネオジムに変更、更にレインガーターとの連結を金属ラッチから本革ベルト仕様にカスタマイズしてみたV

自分なりに拘り抜いたSPルーフラック１号機の完成であった♪
今後このルーフラックとのお付き合いも長くなるだろうな・・　とこの時点ではそう思っていた

だが BUT しかし。。

装着後暫くして、英国の某サイトで非常に気になるキャリアを発見してしまうのであった👀

それは紛れもなく初期型MGミジェット用に設計された当時物のリアキャリアであった👀

形状はほぼ変わらいが横幅が20cm 縦幅が10cmほどワイドになっており、更にフレームは安直なリベット留めでは無くシッカリと溶接で接合されているV
それもウッドデッキ仕様の60年代製の新品なのであった！

英国からの送料込みで１万８千円で、コレを見逃す手は無いでしょう＾＾；

売り手の方が言うには祖父様が長年納屋に放置していた物らしく、どうやら本来のクロムメッキもかなりヤレており当時の輝きを失っていたXX

そこで度々お世話になっている『神谷電工さん』にクロムメッキの施工を依頼。
ついでにオートマフィルターケースを、今回ちょっと風変わりな仕様にメッキ掛けをお願いした◎

こちらの神谷電工さんは長年に渡ってメッキ掛けを行っている専門業者であり、その腕も確かですV

だがここ最近様々なメディア（バイクやカー雑誌）で取り上げられる事も多くなり、数年前まで大体2箇月ほどで上がって来たのが、今では4～5か月待ちという人気振りである👀

業者であろうと個人であろうと、懇切丁寧な対応と仕上がりの良さに他ならないのだと言えるV

2号機は更なる機能向上と低床化を目指し製作してゆく👆

キャリアフレーム以外の細かな金具類であるが

● 分割型T字パイプコネクター 4個
● ネオジム内包型ラバーマウント 4個
● M6 ネジ付きラバーマウント 4個
● 高耐熱性 フッ素ゴムシート 3mm厚
● ダルマ型たわみゴム、角カン等々

今回は1号機のルーフ最低高7cmを更に下回る
『3cm』の超低床ルークラックの完成を目指す

ミニ本体は勿論の事『金具 & 留め具類』にも非常に興味があり、常日頃から色々とチェックしております◎
ミニ用では無いものの何かに流用出来そうな金具や部材に目がないのです＾＾

『コレって何かに使えるんじゃね』と感じたら
記憶の倉庫にしまっておきます。
芸人さんのネタ帳みたいなもんですよ。
それでその出番が来たならば、記憶の倉庫から引っ張り出してくるという訳ですV

例えば街中を歩いてても、看板や店頭ポップを支持している金具とか、チョット風代わりな陳列棚の金具とか・・ホントに見ていると色んな発見ってあるもので面白いですよ♪
（ってオイラだけかもネ・・）

5箇月待ちの末、神谷電工さんからやっと上がって来た『リアキャリア改め』『ルーフラック』の装着作業を開始しましょう=3

お陰様で輝きが美しく蘇ったクロムのフレームに、高耐候ウレタン塗装でお化粧し直したウッドデッキを載せて・・

分割式のT字パイプコネクターにだるまゴムを噛ませた上でフレームと合体させ、コレを足場とした。

T字コネクタの中空部にはネジ付きラバーマウントを装着し、車体のルーフには一般的な吸盤ではなくカメラ等を固定する為に使用される『ネオジム内包型ラバーマウント』を介して設置する事にした。

このネオジムラバーマウントは屋外でも使用出来るのだが、夏場の炎天下の長時間駐車で80℃まで上昇すると言われているルーフ対策用にと『200℃の高熱にも耐えうるフッ素ゴム』を底面に追加したので、おそらく問題はないだろうV

このネオジムマウントの吸着力というか固定保持力はもう半端ないぐらいの凄さです👀

足場4点留めだけでもう充分過ぎる位強力です◎

それゆえ逆に外す時にはちょっとしたコツが要ります＾＾；（力技ではありません）

で、この4つの足場のみで固定そのものは充分なんですが、そこはやはり周囲からの見た目にも優しく、また道路交通上への安全配慮というべきか

レインガーターとキャリアを連結し、見た目にも一応『シッカリ固定してありますぜ旦那』感を出してゆきます◎

元々付属していた金属ジョイントは長すぎて使えず、また自分好みではなかったのでオリジナルで造ってみました◎

記憶の倉庫からあれやこれやと策定選別し、キャンプ用のタープ固定金具やベルトフック、更にハンドメイド用本革ベルト等々を選出しそれらを加工を加えて、『本革仕様のキャリア固定ベルト』をオリジナルで造ってみましたV

良く見かける『ボンネット固定革ベルト』のルーフ版ですかね♪

革ベルトは何かしらの形で、いつか何処かに使ってみたいと考えておりました＾＾

『車高の低いミニにはやはり低床ラックが似合う』という考えの元、最低地上高3cmも見事に実現できましたV
おそらくこれが限界値かと；；

元々車高が低くて可愛いミニに、足の長いラックを組んで荷物を載せ背高ノッポさんになるのがとっても嫌だっんで💦

でもおそらく、こんな低床キャリアは何処にも存在しないかと思われますV
（っていうか、きっと需要も無いでしょう；；）

因みに、真似なさる人は多分居ないかと思いますが一つだけ注意点があります。

ルーフの厚みは僅か0.7mm程しかなく、レインガーターに近い程ルーフ強度が増してゆきます。

なので決して重たい荷物は積めませんX

念の為計測したところ、13kg以上の荷物積載は無理です（ラック本体重量を除く）✔
それ以上積むとルーフが少し凹んできます＾＾；；

ただ、元々トランク１個と想定してるし積載面積も狭いから、そもそも過積載なんて無理な話なんですがね＾＾

でもね、『そんなに低くしちゃったら、きっとお掃除が大変なんじゃな～い？』

『いえいえ、どうぞお任せ下さいお客様ぁ～♪』

『どうですぅ～ご覧の様にお掃除ワイパーもス～イス～イと♪ ご覧のようにお掃除も簡単便利な手間要らずでございまぁ～す💋』

という訳で、晴れてSPルーフラック2号機完成👍

趣味や趣向も人それぞれであり、そんな個々人の思いれというか我が儘を受け入れてくれるミニが大好きで堪りません💛

まるで判で押したような型に嵌めてしまったら、それはつまらないと個人的には感じております

だがもしかして『これ以上もう弄くってくれるな』と愛車は物申しているかもしれません＾＾；