オリジナルリアスポイラー取り付け編

さて、スポイラーの取り付け作業です。
まず、リアハッチの内張をバリバリ剥がします。
自分はウインドウ側から外して左右、そして一番大物の順番です。
カナリの力をかけないと外れません。
心臓に悪いです（−＿−；）
内張が外れたらハッチの外側にボルトが一本づつあるので、それを外せばハイマウントランプごとノーマルスポイラーをこれまたバリバリと外します。

仮付けの写真です。
テールエンドの赤いレンズ部分には4Dカーボンシートを貼りました。
そのままだとチラ見えするので。
ハイマウントSランプはスポイラーに着いていたモノを使用する為、ノーマルはカプラーを外して配線し直してます。

スポイラーの取り付けは埋め込みナットをそのまま使用して、ベースになるノーマルスポイラーに位置をマークしてハイマウントランプの配線ホールと取り付け部に6.5mmの穴を開けます。
で、M6／20mmのボルトで台座とスポイラーを固定しました。
この時点で取り付け強度に不安を感じ始めていますが、このまま作業を進めます。
なんせ薄手のABS樹脂?なので強度不足は明らかなんですよね。
両端にボルトがあるからまだしも、重量物をオーバーハングして取り付けるには無理があり過ぎです(^_^;)

で、内張を付けて装置完了です。
強度不足が不安だったのですぐさま近所のGSで洗車機テストしました。
これでぶっ飛ぶようなら遅かれ早かれそうなる運命だったと思いましょう(^_^;)
で、結果は…



異常無し！
とりあえずホッとしましたが近いうちにハッチゲートを貫通させてロングボルトでガッチリ締め付けないといけませんね。

で、ジックリとフォルムの変化を眺めてみます。
俯瞰でカメラを覗くディレクターよろしく、客観視しましたが…


イインデナイノ？カッコイイジャアリマセンカ( ´Д`)y━･~~

後ろに伸びたテールエンドがナカナカ低さと長さをスマートに主張してます。
ジガジサンダナ〜|(￣3￣)|

バンパーより出てはいないので車検も行けるかな？

当初から狙っていた長く、低くと言うコンセプトは達成されたかな？

カナリ自己満足入ってます。

早く無限リアアンダーも手直ししないと。
色々構想はしてるのですが、もう少し時間がかかりそうです。

コレでチョット足延ばしてドライブいきたいな〜（^人^）
ま、GW終了までどこにも行けないのですが。てか、休みが無いんすよね( ´Д`)y━･~

あ〜、せめて3連休が欲しい…
と言うワケで明日もモチロン仕事です。

お疲れ様でした〜