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雨ばっかりでバイクに乗れないので、部品だけ買って放置していた工作を決行。



懐かしのネジコンをロジクールのGT forceとしてPS3に認識させるデバイスで、neGT-USB3という代物。
回路図などネットに公開されていてファームは開発者から500円で譲って頂ける。

久々だったのでLEDの極性を間違えたり、コントローラーのピン配列を逆にしてしまったりして、何だかんだ丸1日かかってしまった。
そこから、今度はWindows10ではファーム書き込みが上手くいかず、使ってないノートPCにWindowsXPをインストールしたりして、ようやく完成した。

GT6でS2000を走らせてみたが。。。慣れるまで難しくて竜巻スピンしまくりでした。
でもステアの舵角を微調整できるので、ライセンス試験のゴールドとか取りやすくなるかも。

ホコリ清掃、CPUグリス塗り直し、電源外付け、開口部拡大など一通りの対策をするも、電源投入後初期画面表示でもファンが高回転になってしまってました。

で、これだけはやりたくなかった最後の手段。



どうやらヒートスプレッダとCPUダイの間にもグリスがあって、経年でカサカサになるらしい。
とりあえずYLODのジャンクPS3で試します。

写真左はこの為だけに調達したスクレーパーナイフ。
モノタロウで680円でした。
https://www.monotaro.com/g/01026367/

で、本番。念のため養生テープを貼って施工します。



が。。。
ちょーっと傷つけてしまいました。



あとはグリスを塗って共に戻すだけです。
ヒートスプレッダはヒートシンクと共締めにするので再接着しませんでした。ら



CPUグリスは12.8wの広告に惹かれていつものMX-4から浮気しました。硬くて塗りにくかったです。
これで起動してしばし遊んでみましたが、ファンが最高回転になることは無くなった模様。最初からこの作業だけで良かったのかもしれない。

バイクを散歩と言うかどうかは置いといて。。。

最近、ママチャリの代わりくらいしか出番がなかったので、ちょいと夕方から西の方に走らせてみました。
246からヤビツの標識を見かけたので登って見ましたが。。。



まだ宮ヶ瀬まで行けないんですね。
と言う事で大人しく引き返し、夜景をぽちぽち撮って帰りました。
246の曲がり角では2.1を指してたフロントのエア圧、飛ばしてなかったとは言えコンマ2も下がるのは想定外。走行風がもろに当たるので思ったより冷えるんですね。






真っ暗なのにチャリで登ってる人がいました。タフだなあ。。。単車なのに体がガタガタになりました。
クラッチもっと軽くならないかな。

電源を外付けに変えただけで十分なのですが、さらに1歩進めてみます。



ここを。。。



こうします。

爪で止まっているのですが、もうプラスチックが硬化してて、やさしく外したかったのですが折れました。
後戻り不可。



上から見ると、こんな感じの開口部が出来ます。
より放熱できるはず。

電源を外付けにしてるので、この背面プレートも取っちゃいます。(電源スイッチとAC差込口を保持している)



私はPS3を縦置きで使っていますが、この場合は前面から吸気して、GPUの排熱は上面から、CPUは背面から排出されます。エアフローをあまり変えずに流路抵抗になるものだけ減らすことで熱的に楽になると期待。

外した部品は燃えないゴミへ。。。

後日談
部品とっぱらい過ぎたようです。
背面から排気を吸ってしまうのか以前よりも気持ちファンの回転が高くなったような気がしたので、網だけニッパーで切除して戻しました。

電源外出しにするも電源の冷却が追いつかず突然死した初期型PS3
ヒートシンク付きの小さいファンでは冷えないようなので、今度は筐体に穴を開けて8cmファンを乗せてみます。



近くで見るとこんな感じ。
部品が丸見えです。エアを吸い出す方向なので、稼働している分には埃は積もらないはず。



なおディスクがなかなか出てこないという問題も発生していて、こっちの方が厄介な気がします。
ドライブ内部のプラスチック部品の摩耗なのか、バネ類の劣化なのか、あまり修理例の情報もなく詰まったらバラして取り出すという対処。まあクリアするまで別のゲームに変えないので、私の運用ではそこまで問題ないかも知れない。