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シザースジャッキが一番上まで上がらなくなったのでジャッキオイルを注入します。



よく見たらジャッキオイルにも番手があって、これはちょっと柔らかすぎたようです。オイル漏れするのかな・・・
まあ一生使い切れないくらい余ってるから良いかと。
車に当たる部分の金具がグニャグニャなので、ぶった斬って汎用のパッドを強引に取り付けます。
このためにわざわざ13mmのドリルを新調。2600円もしました。



貫通したら市販のジャッキパッドを突っ込んで完成です。
金具の周りどめに出っ張りが2つあるので、グラインダーで削った方が良さそう。


ジャッキオイルは入れすぎもダメで、注入口を斜めにして入るだけ入れたら一番下まで下がらなくなりました。。。まあ抜けば良いだけですが。

そういえば20代で乗ってたRZ50とかAE86レビンは、非力ゆえにいつもアクセル全開だったし、それが無性に楽しかった。ただ街中を流しているだけでも。

その楽しさがグース 250 にはあると思う。

例えばFZRやGC8は、もう高速の合流くらいしかアクセル開けられなくて、楽しさを求めるなら峠で無茶するか、クローズドに行くしかなかった。

前車のウルフ125も早すぎず遅すぎずでちょうど良かったのだが、2ストゆえに加速と減速しかないエンジン特性に加えて高速にも乗れないので、この年齢では遠出は厳しいと感じた。
ビッグバイクのロケットのような加速には憧れるが、恐らくGC8と同じように使いきれないもどかしさがあるのではないか。

またバイクの良いところは用品店に行けばわかるように、メンテナンスもカスタマイズも自分で行う事が前提で、フレームとエンジン以外は部品から工具まで全部用品店で買えそうだし、乗員がむき出しなのでヘルメットやウエアのコーディネートも外装カスタマイズの一部なのである。

そんなわけで、いまはプリウスほったらかしで、ネットでもバイクの部品ばっかり見てるし、外出自粛あけのツーリングコースばっかり考える日々だ。

在宅勤務で気が滅入るので、ちょっと外出
桜がそろそろ終わりかけか



周回コースは昨年の台風の影響か、崖崩れがそのままの場所もあるし、路面にも小石が散乱していてバイクでは怖いです
そういえば道中の西湘バイパスもまだ1車線しか通れませんでした



寒くなってきた事もあって東名高速で帰宅
途中にわか雨もあって体の芯まで冷えました
バイクは寒い乗り物だという事を忘れてました

高速走行時にFブレーキのノックバックがちょっと気になるのと、まだプラグ見てないのでセッティングが出ているのかどうか不明

スプロケ変えてのギヤ比は6速8,000rpmでメーター読み120km/hでした
机上計算だと130km/hくらいなんだけど・・・5速だった？ それともメーター読み間違い？