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ELM327(wifiモデル)と黄色いケーブルを入手
(ケーブルは6色セットでしたが、フィアット500なら黄色だけで良さげ)
PCにAlfaOBDをダウンロード、インストールしておきます。この時の最新版は2.5.2.0



接続できました。
(1)黄色ケーブルとELM327を接続
(2)車体の OBDポートに接続
(3)メインキーをON(MAR)
(4)PCで OBD2のwifiに接続
(5)AlfaOBDを起動
(6)advanced modeでinterfaceを選択
　　WLAN ELM327/OBDLink
(7)regular modeで車種を選択
　　FIAT
　　500(type312)
　　body computer
(8)connect実行



これはread system statusの状態

AlfaOBDのアクティベーションがうまく行かないな。。。

フロアマットがほころびていて見窄らしいので、ヒールパッドを敷いてみました。



裏側がベルクロになっていてズレません。
穴も隠れて、よき。

ホームコースに持ち込んでみました。
さくらは来週が見頃かも？



挙動がわからないしサイクリングの人達もいるので、いつも通り軽く流すだけ。
思ったより限界が高くて頭が良く入りますね。
リアは流れそうな気がしない。。。もう少し回り込んでくれる方が好きかも。少しトーアウト気味にしたい。

クラッチがすごく奥まで踏めるのでストッパーの自作を考えてましたが、実走行時はストッパーまで踏んでいない(クラッチが切れるちょい奥までしか踏んでない)事が判明。優先度が下がりました。
それにしても半クラへたくそになった。というよりGC8 6MT純正クラッチ仕様よりも半クラ難しくないかい？
スマホの音楽を聴けるようにするのが、当面の最重要課題。



足柄峠の誓いの丘に寄り道して早々に帰宅。小さいのですれ違いが楽ですね。
車が花粉で汚いので写真少なめです。

水洗いしてガソリン入れて終了。
みんな花見に行っているのか、道路は比較的空いてた印象。

花粉がすごくて、TAスポーツプラスの黒いルーフが悲惨なことになりました。。。

で、気になる点の続き

右側の吹き出し口あたりから擦れるような音がする
→ 中古車店に問い合わせるとメーターフードから音が出るのはよくあるらしい。増し締めで解決するとの事。まだ未対応。

スマホホルダーまじ必須
→ 定番のeve designスマホホルダー取付。解決。

純正のアクセルペダルでヒール&トゥは不可能(足がつった)
→ アバルトのアクセルペダルを調達。まだ付けてないので未解決。

シフトのストロークもうちょい短くしたい
→ 購入時から社外シフトノブが付いているので、短めのものを物色中。未解決。

近所のフィアットディーラーにてスペアキーを注文。本国取り寄せで1.5〜2ヶ月かかる模様。

クラッチのミートポイントが掴み辛い件は、車の下側についてるピッチングストッパーのような部品をチェックする必要があるかも。ブッシュが切れかけてるんじゃないかなと。。。

助手席下の物入れ、滅多に使わないような物しか入れられない上に、容量もそう大きくないのですが、他のオーナーさん達はどう使っているのだろう。。。車載工具とかパンク修理材あたりかな？

あとドラレコ早くつけないと。

フィアット500
見た目は最高なんで、今のところ気になる点

右側の吹き出し口あたりから擦れるような音がする
スマホホルダーまじ必須
半クラのポイント、完全に繋がるポイントがイマイチ掴めない
タコメーター見づらい
シフトUP/DOWNの指示がうっとおしい
純正のアクセルペダルでヒール&トゥは不可能(足がつった)
シフトのストロークもうちょい短くしたい

クラッチは、正直デュアロジックを馬鹿にしていましたが、俺よりもはるかに上手だったことが明らかに。。。
エンジンマウントを少し強化したら、わかりやすくなるのかな。
サブコンのせいなのか、けっこう速い。1速はもうちょいギヤ比が高かったら良いのに。。。街中は3速まで、バイパスで4速、高速でようやく5速の出番という感じ。クロスミッションのGC8と比べるのが間違いではある。