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kichi-kichiの愛車 [フィアット 500 （ハッチバック）]

整備手帳

作業日：2024年8月15日

エンジンマウント(ハンガー？)交換

Item: エンジンマウント(ハンガー？)交換
Author: kichi-kichi

何はなくともまずは鬼門のジャッキアップ。
ガレージジャッキ横からだと斜めに上がるので恐怖しかない。絶対お勧めしません！

今回はここにウマをかけました。
アンダーカバー外します。

エアクリーナー、インテークパイプを外します。
が、なんかエンジントルクダンパーの残骸があって、上からだとボルトにアクセスできません。
タイヤハウスからインナーフェンダーを外してアプローチします。

下から見るとこんな感じ。
15mm4本で止まってます。ボルトの頭が薄いので注意。
工具が掛かることと、15度くらい緩められることを確認して分解開始。
オイルパンの下にジャッキを当ててエンジンを支えます。

ここからは意外とあっさり取れました。
見た目は大丈夫そうですが、手で押してみると古い方はフニャフニャ。

初年度登録2012年
走行7万Km

あとは逆の手順で戻すだけです。
熱中症になりかけたので写真少なめ。

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miner 2024年8月15日 15:15 なんと、古いとそんなに柔らかくなるんですね。うちも近いうちに交換しようっと！	コメントへの返答 2024年8月15日 15:19 軽い熱中症になってしまい試走はこれからですが、効果ありそうです。エンジン始動時に思いっきり前後に揺れていたのが、かなりマシになりました。強化マウントの試作用とかに、ウチから外したやつ使います？
miner 2024年8月15日 16:06 いえいえ、あくまで妻の車なので… 交換時期だとは思っていたので、例のやつが片付いたら取り掛かろうかと。(少し先になると思いますが)	コメントへの返答 2024年8月15日 16:20 さすがにマウント強化はやりませんね💦 MTで10年も経っていたら効果あると思います、クラッチミートした瞬間から全然違いました。

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