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お天気が回復したのでドライブしていたら走行距離が1000Kmになりました。😅
今までは慣らしのために基本3000rpmをリミットで乗ってきましたが、このエンジンは結構中低速トルクがあるのでそれでも充分に走りました。
これから少しづつ回転数を上げながら乗っていくのが楽しみです。😃

納車から1ヶ月経ちまして、走行距離が950Ｋｍとなりました。😅
前車が1.4ＬとはいえＳＣ＆ターボのツインチャージだったので加速が良く、2.4ＬでもＮＡなのでGR86の加速感はどうかなと思っておりましたが、思いのほか中低速トルクがあって充分満足な加速をしてくれますし低重心の為かハンドリングも良く、コントロール性も良くて大満足しております。ブレーキもブレーキアシストが装着されるようになってからのクルマはいわゆるカックンブレーキでイヤでしたが、このクルマのものは踏んだら踏んだだけ効くリニアなタイプで私の好みです。😆
ただ水平対向エンジンが横幅がある為にホイールハウスの奥行きが確保できなくなり前輪の切れ角が取れないのか、小回りはボディがひとまわり大きな新型Ｚより効かないみたいですね。以前乗っていたインプもそうでしたけれどあちらは4ＷＤなので納得していましたが、ＦＲでも同じだったのは「ありゃま！」でした。😓
あとは低車高なので足が不自由な私でも乗り降りが出来るのを確認した上で購入したのですが、やはり苦労しております。注意しているつもりでもサイドシルやドア内下面、ダッシュボード下面をどうしてもで蹴飛ばしてしまうので、保護の為にカーボン調シールを張り付けました。😜
何はともあれスゴく気に入ったクルマですので、出来る限り永く乗りたいと思っております。😄👍