トヨタ86に『TS-V171A』を取り付けよう！『配線加工編』

86/BRZに乗っている人はスピーカーに不満を持っている人も多いと思います。特にリヤスピーカーは。

スピーカーを交換する基本として、フロントスピーカーから行います。何で？って思う人、当然じゃん！って人もいると思います。それはコンサートやライブ会場は前から音が聞こえますよね？リヤからは特に無いと思います。臨場感を出す為にも前から行うのが基本と思います。ただしフロントスピーカーに不満が無い場合はリヤから行うの一つと考えますので、お好みで行うのも楽しいのではないかな？と思います。


先ずは電源ハーネスを加工を行います。ナビ取付け時に加工したのでは？と私の整備手帳を見ていただいた方は思われそうですが、トヨタ純正カプラ加工を行ってしまっていますので、再加工は手間と時間がかかるので新たに購入し新規加工を行います。

配線の行き先をテプラなどで表示し、接続先と加工間違いを防ぐために行います。

ギボシ端子カバーを外します。（再利用します）
矢印方向に引っ張ると外れますが、断線に注意してください。

カバーを外したら、ギボシ端子根元の部分からカットし金メッキ端子をカシメます。カバーは先でも後でも良いです。

カバーを掛けます。

電源ハーネスをギボシ接続配線のギボシを他のも同じように金メッキ加工を行います。

次に電源関連の配線のトヨタ10Pカプラ加工を行います。

分岐する物をは同時にターミナルを共カシメを行います。

★常時＋・ACC
・スカウターとETC用

★アース
・スカウター
・ETC
・サイドブレーキ

★イルミ＋
・無し

★アンテナコントロール
・無し

をターミナル加工を行います。

ターミナル加工を行ったら、トヨタ１０Pカプラに挿入して行きます。

ターミナル位置はアルパインなどの物を参考に間違いないように確実に入れます。間違うと火災等の事故の原因になります。

次に車速とバックセンサーのカプラ加工を行います。

バックセンサー線の黒いカバー（抵抗カバー）を開け、抵抗部分をカットし、バック線と車速センサ線を長さを合わせてカットし、抵抗をハンダ付けをしカバーを掛けます。

配線加工が終わったら、ターミナルをカシメます。
カシメたら、トヨタ6Pに挿入します。挿入場所は良く確認して行ってください。間違っていると火災等の事故を招きます。

これで一先ず完成です。

次は『配線加工②』を行います。