トヨタ86に『TS-V171A』を取り付けよう！『配線加工編②』

今回の加工は、万が一交換スピーカー（スピーカーケーブル引きなおし）が故障した場合、純正スピーカーに戻せるようにする為です。

純正スピーカーラインに行く配線の作成です。
純正ラインと同等の色の配線を用意し、ターミナルをカシメます。

差し入れる場所を確り確認し、トヨタ10Pカプラにフロントスピーカーの部分に差し入れます。

反対側を適度な長さにカットし、金メッキをカシメます。

この様に純正ラインに戻せるようにします。

上記と同じ理由でリヤスピーカー配線も同じように行います。

純正ラインと同じ配線色を用意し、配線をカットし、ターミナルをカシメて、差し入れます。

反対側を適度な長さでカットし、金メッキをカシメます。かしめた後、接続先をテプラで表示し、接続確認します。

次に電源分岐配線の加工を行います。

接続する電装品はスカウターとETCですので二股にします。（恋愛ではタブーですよ♪）

適当な長さでカットしその配線の二股の方にギボシでカシメます。また、金メッキである必要は無いと思います。そこまで重要と考えてませんので・・・・。もう片方に配線端子で纏めます。

ギボシは＋関連はメスを、アース関連はオスを使用します。理由は＋端子が剥き出しですと、万が一接続が外れた場合、金属に触れたりすると火災の原因となりますので、カバーがあると先ず無いと考えられます。アースは接触しても問題は起きないです。

収縮チューブを入れて、電源分岐線にカシメます。

配線端子の上で収縮チューブで保護をします。どうしてもカシメ方によっては、内部金属が露出するので絶縁保護と他の配線と接触した場合に傷を付ける心配があるので行います。

配線自体にコルケードチューブで保護を行います。

次にトヨタ10Pと6Pを共振保護を行います。

使用したのはエーモンの隙間埋めテープです。今日接着で強度があるので、自分は使用しています。大工用の物もいいですが、接着性や剥離性がどうも気に入らないので使用していません。

これで電源コード加工は終わりです。

次は、その他の加工を行います。